leo_ku 發表於 2018-6-7 20:18
去北角落地底坐鐵啦, 仲690? 要迷巴士遊車河都唔好咁離譜啦。
古生幾時嗌飛哂藍田站果D 咩601/619/641/671..
反正都係坐鐵姐;P
leo_ku 發表於 2018-6-7 20:18
去北角落地底坐鐵啦, 仲690? 要迷巴士遊車河都唔好咁離譜啦。
藍田山始終有一定人數坐690
將軍澳線亦已經飽和
何不繼續畀690 serve藍田山呢?
neoplan720p 發表於 2018-6-8 00:06
一日601、619仲係咁的貓樣，一日690都唔應該減班。
601、619已經唔係加唔加班的問題，而係兩條線要服務哂 ...
當尾班619X落到東隧嘅時間可以追返頭班619P就知道依家條線有幾離地
反而諗緊朝早由康寧道公園起載，經樂華、淘大、啟祥道、啟福道上觀繞快，定沿觀塘道飛站比較快，依家朝早101都唔少人搭，樂華+淘大都夠客獨立
601, 619 九龍段太長, 長遠來計應該係分拆, 而唔係要條690 執手尾, 點解上面D人咁都分唔清?
690 非繁應該不比 269B, 673 差, 而且中環/灣仔繞道即將落成, 中環/灣仔北交通擠塞應顯著改善, 維持 20 分鐘定點一班應較可行, 捱到數年後藍田隧道啟用, 將隧擠塞解決埋, 應可起死回生!
690 非繁應該不比 269B, 673 差, 而且中環/灣仔繞道即將落成, 中環/灣仔北交通擠塞應顯著改善, 維持 20 分鐘定點一班應較可行, 捱到數年後藍田隧道啟用, 將隧擠塞解決埋, 應可起死回生!
PC2625 發表於 2018-6-9 10:50
690 非繁應該不比 269B, 673 差, 而且中環/灣仔繞道即將落成, 中環/灣仔北交通擠塞應顯著改善, 維持 20 分 ...
按運輸署到時應該係整新線
690繼續做佢個獨市角色
neoplan720p 發表於 2018-6-8 00:06
一日601、619仲係咁的貓樣，一日690都唔應該減班。
601、619已經唔係加唔加班的問題，而係兩條線要服務哂 ...
更何況港島北內陸線一日未回復2013年7月前咁樣, 一日都要麻煩過海線幫手....:dizzy:
224x油麻地特班其實係去到邊個位？
但係去到油麻地，咁不如用城巴開20P。同埋早繁東九龍走廊點都塞過窩打老道掛
291P 關觀塘叉事