avianwind 發表於 2018-8-14 06:54
如果回程終站不是盛德街
得兩邊總站可以諗
1. 承啟道->九碼->馬頭角道->拉上樂富
1. 其實拉去樂富都可行，反正樂富都無直接巴士線去東區，一家便宜兩家著。
2. 如果佢唔行承啟道，就唔會咁複雜。
前提，運輸署畀唔畀推翻自己定下的招標路線，或者叫城巴開番原先的繁時九龍去港島單向線先。
或者，可否將總站定為九龍城碼頭算數？
053h4 發表於 2018-8-14 11:09
你又知城巴一定會唔加車, 佢買多咁多黃車只為左擺咩
你睇下 E21 淨係改經條深旺道
已經要減幾多班先啦
為咗個載空路段加車有何意義
留返原來走線加班順道拉長一下行車時間有效好多
本帖最後由 99MAN 於 2018-8-14 11:38 編輯
053h4 發表於 2018-8-14 11:02
唔明
有咩關係, 當日傳出要E21A轉用12.8, 考慮的走線就係拉去黃埔
黃埔有E23,另外一般乘客冇興趣由黃埔兜落何文田再入埋彌敦道長沙灣道先上公路,入黃埔嘅應該係608而唔係E21A
053h4 發表於 2018-8-14 11:39
你覺得愛民居民會唔會有興趣有多一個選擇落黃埔?
你覺得九巴會唔會比你架E21A落黃埔?而且返東涌方向=載空氣
FBI2 發表於 2018-8-13 17:45
白鴿區棍助理話開線初期行住繁時先，回程終點站不會擺盛德街
還原基本步，可能好過為咗一段路而要拖到2046。