本帖最後由 ky927 於 2018-6-17 14:26 編輯
咁就睇下業委會夠唔唔牙力同發展商fight
因為公共交通工具係島上差不多唯一交通；唔知業委會有無權叫換承辦商，如果承辦商滿足唔到住客要求。
必要時通宵咪330+332+338 同行返紅隧囉
XDD
ky927 發表於 2018-6-17 14:23
咁就睇下業委會夠唔唔牙力同發展商fight
因為公共交通工具係島上差不多唯一交通；唔知業委會有無權叫換承 ...
凌晨NR338其實可以長安＋青衣站＋葵芳站＋旺角＋中環 全晚20分鐘一班 應該可以cut車＋方便更多人
Charon1999 發表於 2018-6-17 13:49
中環 - 荃灣 - 珀麗灣其實可能真係可行
不過 中環-->荃灣 收幾多同點計呢就....... ...
船現在非繁一小時一班一船走天涯 如果加停荃灣加多部船隨時得不償失
HF3204@243M 發表於 2018-6-17 14:16
如果青衣碼頭重喺度，中環搭東涌線到青衣轉船好過西鐵線轉車...
青衣站同青衣碼頭都有段距離，倒不如停番荃灣碼頭
如果只是要維持服務的話，用慢船取代高速雙體船呢？
其實如果中環線經荃灣, 是否往中環方向荃灣只可落客不上客, 而返珀麗灣方向荃灣只可上客不落客?
FBI2 發表於 2018-6-17 11:20
叫九巴開線啦
或者將路線當專線小巴招標
ricky 發表於 2018-6-17 18:38
或者將路線當專線小巴招標
新地冇營運專線小巴路線
ky927 發表於 2018-6-17 14:23
咁就睇下業委會夠唔唔牙力同發展商fight
因為公共交通工具係島上差不多唯一交通；唔知業委會有無權叫換承 ...
換承辦商機會低，始終物業和非專營巴士係新地。
不如左手交加手，將馬灣島上交通專利化，俾九巴或龍運營運。
HR1377 發表於 2018-6-17 19:03
新地冇營運專線小巴路線
我意思直頭叫新地放棄經營權，反正佢聲稱蝕足咁多年。