0q9w8e 發表於 2018-9-8 08:56

10598C 發表於 2018-9-8 08:44
而家新清其中一個死位在於彩雲近白虹樓嗰邊,加上安秀道唔似得四順要焗行新清,安秀道兜落新清條路其實頗 ...

行舊清好似要行短車…(參考91,91M,92)

10598C 發表於 2018-9-8 09:08

0q9w8e 發表於 2018-9-8 08:56
行舊清好似要行短車…(參考91,91M,92)

我當然知91嗰幾條線行短車,但12米車行舊清都唔係第一次,當局講擴闊工程亦都講左好耐

GW5878 發表於 2018-9-8 16:18

poondriver 發表於 2018-9-6 16:38
新清過左消防局就可以爆上山你唔知?

不過真係辛苦晒 你坐左幾多日影左幾多張相先咁暢通呀 唔怕講喎


係咩,果日我架 40 飛緊 S 型橋見到新清斜路拉哂手掣喎,爆住上山?爆住上將軍澳道保斜路就係:lol

castanopsis 發表於 2018-9-8 16:42

3ASV174 發表於 2018-9-8 01:13
依家下繁 290x 落到山客量都唔算好少,
至少一定多過行完寶林既 98s 一大截,目測其實上座率同寶林落完客 ...

同一時段
人地290一個寶林,8.5萬人口,落40-50個客
你290X將南段,19萬人口,得20個客
換言之,將南290X市佔率低過寶林290足足4.5倍,咁都唔叫少?

290X將南少客,大把版友見到
根本條上山既走線係趕將南客,無謂死撐

我知觀塘道都係塞車
但觀感上肯定好過上山好多,尤其西行
問題純粹係如果條線行觀塘道,回流既將南客會有幾多,值唔值得開線

btw
同一時段98D過完寶林之後例牌有40+搭返坑口
多過290X將南段一倍

castanopsis 發表於 2018-9-8 16:47

053h4 發表於 2018-9-8 01:15
繁忙時間北角唔少人上41A
南區人都識選擇



有就有
但香港仔華富,搭38/42既客真係佔絕大多數
如果香港仔北角服務二留一,你問班客,99%會選擇38/42

將南一樣,繁時個別班次上山係有機會快過隧道觀塘道
但非繁調轉,而且觀感上上山都係差
你俾班居民選擇,99%會叫你行隧道
居民意見係咁,你無計

3ASV174 發表於 2018-9-8 17:04

castanopsis 發表於 2018-9-8 16:42
同一時段
人地290一個寶林,8.5萬人口,落40-50個客
你290X將南段,19萬人口,得20個客


屁股就得一個,
講觀感,巴士就係一定輸俾地鐵。
二揀一山路定隧道,多數人會揀隧道 (唔等於夠客),
二揀一鐵路定巴士,全部人都會揀鐵路。

咁不如搭地鐵唔好成日煩啦。

心繫香港 發表於 2018-9-8 17:31

10598C 發表於 2018-9-8 08:44
而家新清其中一個死位在於彩雲近白虹樓嗰邊,加上安秀道唔似得四順要焗行新清,安秀道兜落新清條路其實頗 ...

安達臣行舊清,係可以解決到新清好塞ge問題,但換黎ge係舊清會仲塞。

因為扎山道果枝燈一定要扎山道優先ga ma,如果唔係塞到上山好麻煩。而彩雲巴總果邊十字路口豐盛街果邊,都唔可以減秒數,因為果邊一減秒數新清都會出事。飛鵝山果邊都一樣,唔可以塞上飛鵝山。而舊清又轉上飛鵝山交界果枝登一樣唔郁得,因為果枝直接影響飛鵝山枝登。

唯一係應該安秀道&舊清交匯處果度,減安秀道出入ge秒數,畢竟依家上繁係可以燈位塞到龍窩村,而安秀道左轉係ok暢通。但係安秀道改行舊清,相信道路唔會負荷得到,反而最後應考慮開條公路直插入九龍城/亞皆老。

GW5878 發表於 2018-9-8 17:32

3ASV174 發表於 2018-9-8 17:04
屁股就得一個,
講觀感,巴士就係一定輸俾地鐵。
二揀一山路定隧道,多數人會揀隧道 (唔等於夠客),

剩係講地鐵坑口上車迫到要用口水洗車門玻璃已經唔係你口中既「巴士一定輸比地鐵啦」,訓醒未?

10598C 發表於 2018-9-8 17:43

castanopsis 發表於 2018-9-8 16:42
同一時段
人地290一個寶林,8.5萬人口,落40-50個客
你290X將南段,19萬人口,得20個客


不過咁講,唔見得將南行觀塘道站站停觀感會好幾多,觀塘道出名塞車底下,事實真係好多將南人係寧願保鐵怕路面塞車

要真係觀感好啲,除非學E22A西行咁,完全唔停觀塘道,中幹線開通之前,亦都只有呢個方法或者行觀繞新蒲崗,但仍然避唔開塞車問題

alvinlainh 發表於 2018-9-8 18:15

心繫香港 發表於 2018-9-8 03:02
Hmmm 無謂好地地,幫九記開條支持、特登拉長里數去收貴佢啦(如果你意思上寶達ge話)
(如果你意思唔上寶達 ...

叫291會好d
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