本帖最後由 ma2 於 2018-6-26 12:12 編輯
solomon 發表於 2018-6-24 20:53
其實27因為貴，所以非繁真係用途不大，而85班次穩定，有eta後容易夾，倒不如將27改成學校線，返學兩繁提供 ...
遟下新養和医院開，８５需求一定大。。。好可能部份８５用車要安裝雙輪椅位都唔定！
不過到時院方會否提供筲箕灣站至新養和医院的穿梭巴士服務。。？
85源自529，而529係當年同中巴鬥氣插旗嘅產物。幾十年來寶馬山人口無咩點變，中學生數目少過以前，根本以前用一條27做得晒嘅客，整多條85落去必定兩敗俱傷。
PB602 發表於 2018-6-25 20:12
85源自529，而529係當年同中巴鬥氣插旗嘅產物。幾十年來寶馬山人口無咩點變，中學生數目少過以前，根本以前 ...
27只落北角，講真，25都hi到一下MTR門口。
85雖然行百福落山，但主力客源都係山上。不如將兩線下山路線對調，會否好些？
上次上咗寶馬山，27嚟，班友都唔上，等25/A/85，27都係運凳...
27客源真係唔多，可能要重組一下
mingfai31 發表於 2018-6-25 00:58
下午4-5點我搭85個陣的確柴小出黎好多學生客
而起碼坐滿既時候的確只侷限於兩味
非繁我搭既時候佢又可以 ...
85 非繁都會頂閘，原因好簡單，就係個佬碌車搞到成日要人等4 5個字先會有車，亦因為係咁，所以再之後果班 85 多數都無人坐。
利申：公司要派人去數85客
AVBWU291 發表於 2018-6-25 20:55
27只落北角，講真，25都hi到一下MTR門口。
85雖然行百福落山，但主力客源都係山上。不如將兩線下山路線對 ...
27拉長飛東廊來往杏花村小西灣變85X:lol
AVBWU291 發表於 2018-6-25 20:55
27只落北角，講真，25都hi到一下MTR門口。
85雖然行百福落山，但主力客源都係山上。不如將兩線下山路線對 ...
老實講
27收又收得貴,同85又係同路
(即係唔會快過85)
落山就更加唔使講, 85落直北角
炮台山咩? 小巴49M又快又密
27真正"獨市"只有新都城百貨/電車總站一帶
點會夠客?
若果新巴肯放手嘅, 大可以27保留繁時
其餘時間加轉乘慳番d車仲好
JX9097 發表於 2018-6-26 07:35
老實講
27收又收得貴,同85又係同路
(即係唔會快過85)
其實新巴應該想放手 27 好耐，係諗緊點樣補番炮台山到北碼一帶……
S3BL417 發表於 2018-6-25 20:57
85 非繁都會頂閘，原因好簡單，就係個佬碌車搞到成日要人等4 5個字先會有車，亦因為係咁，所以再之後果班 ...
有時啲85等咁耐，都係有啲司機係道6車累事。。由其搭中日本仔開的85
比死咁難受!6到你想落車。。
ma2 發表於 2018-6-26 08:43
有時啲85等咁耐，都係有啲司機係道6車累事。。由其搭中日本仔開的85
比死咁難受!6到你想落車。。
...
其實都已經好過以前;P