kay 發表於 2018-7-6 09:47
好似無咩人講27點解唔CUT得原因係同25C有關
而85夜晚唔上寶馬山,就得返27上
其實目前85最後上寶馬山班次已經更改至22:10,並預計22:53由寶馬山開出.(只係最後幾班來回班次行舊路啫)
來源:
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B485%E7%B7%9A
PS:其實黃公司長遠可以考慮直情將85所有班次全部玩大循環,反正北碼上落人數不多而且附近有站代替.:lol
AtrHenu 發表於 2018-7-6 11:19
其實目前85最後上寶馬山班次已經更改至22:10,並預計22:53由寶馬山開出.(只係最後幾班來回班次行舊路啫)
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人不多不代表區議會會過, 特別係寶馬山party已被柴小攪串左
本帖最後由 gordon 於 2018-8-1 10:10 編輯
529當年除咗同中巴鬥氣, 某程度上的主要原因係因為金煌條綠小25M(寶馬山-鰂魚涌站)客少取消, 城巴開線取代之.
(不過綠小25M當年的班次都係D佛系班次, 緣份到了都未必有車來, 基本上已被居民遺忘)
當年住太古城, 529開線首天剛巧要到桂華山考CE的Oral, 心想來得正好, 記得架Dart係頂閘落山的
85上寶馬山係有佢的需求, 還記得當年新城合營的81S/529S嗎, 據知兩線都幾受學生歡迎.
至於27, 如果學中巴在1996年果陣將佢延長去銅鑼灣或者灣仔又如何? 即係北角開先上寶馬山, 再經大坑落銅鑼灣及灣仔, 反之亦然
而樓主認為多咗果舊魚, 炸咗佢用來夾魚柳包食咗佢就差唔多啦.