053h4 發表於 2018-7-17 11:08
需求差幾遠先？根本就差唔得幾遠，需求大左無加車？咩路線啊？
重有，加車又點，有無人渣先？無人渣又咩原 ...
就係想你咁講。
港鐵,大部分路線受制於
訊號系統,或者等多幾班嘅
成本遠低過買新列車。
巴士車長不足
既然無法(合符成本效益地)
增加供應,咁係唔係要壓抑需求?
而家唔少人喺繁忙時間
就算部車假頂閘/港鐵內
未企入車廂中間或所謂應
放低背囊……一班車有一個
兩蚊客嘅八達通聲,正價客都
覺得「唔抵」咁其中一個辦法係
盡可能加班次嚟減少呢種誤會囉。
就算鎖定今日已存在嘅路線有兩蚊、
而以後開嘅線無一樣有問題吧……
lsc04d11 發表於 2018-7-17 08:14
我認同#11的說法但一成功出到呢個全港性的長者”全港通”(田生成日講) 實要求有個1000蚊每月既成人版! ...
我只會講﹐計劃係應該存在的﹐只係一開始就用錯了方法﹐唔應該所有交通費一刀切 $2。
例如可以設定為原價(正價)的 25%﹐即係一般交通工具長者現金價的半價。
這樣﹐就會出現區內線平過$2。而長程線又會因為收費貴﹐長者就會 "睇錢做人"﹐減少貴車短程的情況出現。
希望﹐盡快可以來個大檢討﹐唔再一刀切 $2﹐改為二五折作為津貼。
(註 : 渡輪服務可按實際情況﹐更改津貼比率)
kitarolo 發表於 2018-7-16 20:25
唔好再搬「A線有獨市位」為由
邊個唔會老亦非求情理由
香港應該向佢學習，繁忙時間我堅持不讓座亦不坐關愛座，只讓傷殘同大肚婆，手抱小孩亦會
053h4 發表於 2018-7-17 12:46
講真, 長者上貴線問題係邊先? 如同被人攻擊觀塘上山公屋區, 居民因為九巴流水線服務水平太差, 先無可奈可 ...
想坐長線咪俾錢囉
當統一二五折
個價格差距已經俾正常人細四分三
就算坐601落山都係兩個半
好唔合理咩？
長者唔趕時間
九巴啲區內線又有定點班次
搭兩三次都知大概幾時有車到
柴小垃圾2A 22 分鐘班入灣北
再加無定向班次
就真係玩殘去灣仔碼頭坐船嘅長者喇
但唔通政府要補貼垃圾營運等佢搶多啲錢？
053h4 發表於 2018-7-17 12:46
講真, 長者上貴線問題係邊先? 如同被人攻擊觀塘上山公屋區, 居民因為九巴流水線服務水平太差, 先無可奈可 ...
長者上貴線無問題﹐用者自付﹐付多些少車費﹐正常合理。
我一直都係講﹐一刀切全部都係$2﹐係制度上錯誤。
當人人(受惠者)都係25折﹐用家都係有權用貴線﹐都係用25折計算。
而家最大問題係一批長者﹐唔係因為無車﹑等車耐而去坐貴車﹐而係貪方便﹑貪舒服(人少)而去坐貴車﹐浪費納稅人的資源。