238X 發表於 2018-8-3 20:11
痴線咩，你問麗城肯唔肯兜先啦！
我笑左囉,234X一個大涌道可以打爆部12米.
PB602 發表於 2018-8-3 20:07
非繁時234X繞經海濱，取代238X，是否可行？
234X點經海濱:L地圖派都唔會咁建議
其實海濱非繁時多唔多人出深長美油旺佐？
如非倒不如要求擺238X減出黎啲車，搵240X借力去全日38B
不過據我所知海濱同環宇好反對減班 (唔止鄒生，林琳都彈埋出黎反對)
九巴就聲稱暫無減班計劃，亦無彈非繁平均載客率數字出黎
似乎所謂減班只係為舒緩人手緊張而已
做到就做，做唔到就轉玩輪流收車
cut線就一去無回頭，32B同36合併係活生生例子。
本帖最後由 238X 於 2018-8-3 21:16 編輯
Ricky403 發表於 2018-8-3 20:23
其實海濱非繁時多唔多人出深長美油旺佐？
如非倒不如要求擺238X減出黎啲車，搵240X借力去全日38B
成個區得佢一條出九龍，又有工廠客，少極有限，話唔定好過部份大西北線（家人稱「一車三幾十人」）
我自己都主張過 240X 食埋 38B 全日，但諗深一層，兩條線其實唔同客源。
死位至少三個：
1. 240X 要做美孚長沙灣而 38B 係唔做得（至少東行唔做得）。觀塘 40、40A 都搞到一頭煙啦
2. 38B 要做新城市而 240X 要做城河東，一條線搞唔掂
3. 38B 總站喺碩門，做返工客，迫 240X 兜埋的話就好慢
99MAN 發表於 2018-8-3 16:00
支持,可以同38A合併,增加服務範圍
拼你個頭
碌埋大窩口同葵涌先至出油尖旺?
搵你搭喇
深圳比亚迪 發表於 2018-8-3 20:33
我則認為非繁忙時段238x應該行38a的路線出九龍，
取消38a加車落238x，
最多減收特快費，
我則認為你唔好再搞埋啲益智既建議
38A做流水, 238X做特快, 大纜都扯唔埋
合拼埋連油尖旺客都無埋
返番去做暑期作業先啦
FBI2 發表於 2018-8-3 20:13
我笑左囉,234X一個大涌道可以打爆部12米.
今日黃昏先搭完234x，祈德尊出九龍上到頂閘，猛叫企入D都仲要留後十幾個。部份未能上車的人立即轉排30x條隊。
有時放工唔趕時間都會搭佢，趕就紅頂，放工班次算準時。平時夜晚彌敦道等車係油麻地見238X都幾吉下，可能長深荔上爆唔定。