053h4 發表於 2018-8-4 14:56
其實根本就唔係九巴針對, 根本今時今日, 荃景圍及海濱, 係咪支持到一村一線, 重要由美孚碌到佐敦道以南?
...
哦，即係你認為 234X 個種所謂一村一線就可以繼續生存，
而起與西約差唔多條件，尤其海濱仲要痴住個德士古道工業區嘅，就唔可以繼續生存？
我都係個句，
你要求人地比野你，就唔該比返對等待遇比人同你等價交換。
當然，你可以大大聲聲話人地唔值得去等價交換而去慢慢搞謝去，
咁冇嘅，九巴係要繼續搞臭 30X + 238X，咁你九巴未繼續死攬住條廢線燒銀紙，
何況你要取消減班就肯定有人繼續反你檯。
本帖最後由 0q9w8e 於 2018-8-4 15:21 編輯
AVD1 發表於 2018-8-4 15:06
哦，即係你認為 234X 個種所謂一村一線就可以繼續生存，
而起與西約差唔多條件，尤其海濱仲要痴住個德士 ...
西約咪又要兜愉景新城...
回程直頭兜埋大河道...海濱先係直出喎...
同西約有仇都講下事實丫...
053h4 發表於 2018-8-4 15:09
你咁講無得講wor, 灣景客係咪多客過荃威先？好話唔好聽，而家都有人荃威行去荃灣站撘地鐵，唔通為左谷人上 ...
咁你已經講左根本就係有需求，而人地寧願行都唔肯幫襯九巴囉。
咩問題心照啦下話，講黎講去未就係你九巴唔掂囉。
九巴肯擲過方案出黎大家傾掂佢，
我就唔信有人無啦啦出黎反。
問題佢邊有做？講完一年之後未就係去左 Recycle Bin。
冇心做就係冇心做，
假如佢肯拎做西約個心態去搞荃景圍 + 海濱，早就皆大歡喜。
如果你又想 loop 返當年咩西九龍走廊個方案就無謂起到再 up，
你我嘅論點已經 loop 左 n 年。
0q9w8e 發表於 2018-8-4 15:18
西約咪又要兜愉景新城...
回程直頭兜埋大河道...海濱先係直出喎...
咁 234X 要做埋柴灣角工業區，
何況加經大涌道其實同行海興路頂多都係差 5-8 分鐘車程，
相比 30X 迫住兜荃灣市要多成十幾分鐘相差甚遠。
本帖最後由 AVD1 於 2018-8-4 15:30 編輯
053h4 發表於 2018-8-4 15:25
你比個理由堆客，做咩起旺角以南坐30X, 而唔係坐地鐵啦
我夠知海怡去中環有需求，唔通夾硬要新城開10分鐘 ...
你不如問下九巴點解咁多年都唔肯將 30X 同 234X 睇齊放棄荃灣市先啦，
下下迫荃景圍堆線兜荃灣站，唔係因為見車上車，大部份都揀 39M 轉港鐵啦下話。
冇心做又要霸住黎做，
要做自己又冇能力去做得好，
同當年 CY 禍港有過之而無不及。（當然 CY 最後「被」落台，不過就唔知老九有冇咁嘅一日啦）。
本帖最後由 AVD1 於 2018-8-4 15:39 編輯
053h4 發表於 2018-8-4 15:32
你角度放棄荃灣市快左有需求
事實係荃灣市有人上wor, 你放棄呢水客，cut一部車，補唔補番條數？
我就係知你撐 CY 就要搬佢出黎話你聽今時今日老九同 CY 都係一擔擔，結果去到最後就係自己拎黎衰。
係人都知巴士同港鐵起平排嘅時候基本上就係冇得爭架啦，
九巴唔係真係天真到以為自己有能力起港鐵站門口可以同人 fight 咁叻叻下話 …
仲有，大河道同荃灣站兩個站究竟有幾多客真係心照，
呢堆客就唔放棄得，反而所謂深水埔區所謂 「14%」 你又咁大方？
真係想問下你個 logic 起邊度黎。
－－－－
仲好意思搬 268X 出黎？
我就咁問如果 30X 改路， 234X 搬離尖沙咀去確保尖沙咀客上 30X 咁簡單都做唔到，
不如咁啦，如果你係九巴同意定唔同意先？（不過如果老九真係咁玩就到西約反檯啦到時;P ）