234X今日開20分鐘，到荃景圍已經差5多坐滿兼上左2X人，祈德尊D客自求多福
053h4 發表於 2018-8-4 15:39
我撐CY部份政策jar, 你唔好講到CY講野就照單全收
你覺得CY 土地政策叫盲搶地？你覺得CY稍貼近基層奴工叫錯 ...
如果黃埔客係客，30X係冇飛起深水埗區嘅能力
同樣道理，荃景圍出深水埗嗰三成都係客啦:lol
仲有最後30X唔係衰在要行長沙灣道 - 你唔知條線衰咩就咪多嘴啦
groom1002 發表於 2018-8-4 12:56
九巴應該玩大些,點解唔可以32B+32M+36+36M=NEW 36M 荃灣西站-葵芳站,經石圍角,象山,梨木樹(往葵芳停總站) ...
九巴好似在十幾年前提過將31M或32M同36M合併，當然未正式公佈已經在區議員反對下不了了之。
053h4 發表於 2018-8-4 16:42
深水埗重多客去黃埔，212就唔洗執，雖然唔係同路
一般乘客來講，企20分鐘左右無所謂，再長諗巴士，咁啱荃 ...
所以話你唔明就咪多嘴
既然黃埔客係客，30X要繼續途經勞審/女拔呢組分站，快黎快去得油麻地同旺角
荃威要兜荃灣市一樣唔會搭
荃灣市整體搭鐵唔算慢唔算多站，想快仲有紅小
所以咁改死快啲就有份
leo_ku 發表於 2018-8-4 17:52
得罪講句, 荃景圍的結果係你自己攞來, 與人無尤, 自作孽不可活。
我非常支持九巴開934A, 堵住城巴930X...
我都係嗰句
快10分鐘就一直喺度，但等車時間呢？
2012方案，要先減一車 (會去邊？934A？)
四年後，觀塘線通到黃埔，再減車
旺角至尖沙咀入荃灣市繼續有234X爭食
營運環境仲差過63X
後者大大話話仲有洪福邨頂住
亦同41A無得比
用一條垃圾換另一條垃圾
係唔係咁值得做大家心中有數
JarvenChan1103 發表於 2018-8-4 16:09
234X今日開20分鐘，到荃景圍已經差5多坐滿兼上左2X人，祈德尊D客自求多福
頭先五點幾見到234x出九龍停完荃景圍全車坐滿。可能食正收工客。
其實同其他類近剩係做一個屋苑就出市區線比(例如219X)
238X接近減無可減
做重組唔係唔得,但如果搵38A一齊再拆線,用旺角做分界點,旺角以南跑西廊
我又覺得呢個特快應該比30X/234X做
荃灣問題係好多線用車岩岩好,點改點拆都有人唔鐘意
有車加落黎都變左做930X VS 934