KC1213 發表於 2018-8-7 19:00
未至於6點打後就開十分鐘 通常開六至八分鐘一班 但到六點九打後到就會開10/12
我都想知下繁d車去曬邊 估 ...
清晨車少,同埋好多車做緊頭單
班次自然正常得多
相反下繁之前路面已經偏向繁忙
加上東九交通本身已經超負荷,工業區耐唔耐就大塞車塞埋出大路
多多車都唔會夠用
MT695 發表於 2018-8-7 21:03
清晨車少,同埋好多車做緊頭單
班次自然正常得多
所以應開d特車
MT695 發表於 2018-8-7 21:03
清晨車少,同埋好多車做緊頭單
班次自然正常得多
可能我講得唔好 我意思下繁6點前後 唔係清晨 不過同意東九再咁塞法 真係乜野班次都死 一個開源道都可以搞到0-15分鐘一班
kei_hk 發表於 2018-8-6 20:08
但係下繁新界方向，去到鑽石山黃大仙，好多時係38最密車，仲要係多數上到車的。
42c 就班次差過38，上唔 ...
下?
唔係42C密d咩
呃人比多$0.9返青山公路一帶
試過最誇張6:XX近7點係黃大仙等38/42C是但一架
38半個鐘一班
42C拖三卡but第三部先上到車頭:Q
rusf101001 發表於 2018-8-7 21:52
下?
唔係42C密d咩
呃人比多$0.9返青山公路一帶
咁就唔知係我好彩定唔好彩啦﹐成日都係2班38才1班42C。
睇ETA 就間中中鬼班次﹐明明仲有3-4分鐘有車(42C)﹐5分鐘有38。
結果係38有車到﹐42C都未見影﹐前前後後7-8分鐘就有第2班38﹐42C...... 消失的班次囉﹐去到大約10分鐘啦﹐頂晒閘的42C咪在你面前飛站囉。
明明由藍田到鑽石山都係同一條路﹐38可以正正常常有車﹐42C就班次飄忽﹐我真係唔明。
kei_hk 發表於 2018-8-7 22:07
咁就唔知係我好彩定唔好彩啦﹐成日都係2班38才1班42C。
睇ETA 就間中中鬼班次﹐明明仲有3-4分鐘有車(42C ...
42C係兼職單野之後冇晒4:45-5:15個堆5分鐘一班;P
下繁佢根本集中做返東九
反方向真係等運到，你好彩未有車
本帖最後由 kei_hk 於 2018-8-7 22:44 編輯
cong 發表於 2018-8-7 21:49
等42C入青衣多數都係唔想轉幾次線,要追求速度既,38/290系去葵芳轉小巴
睇你山上人定山下人啦﹐或者簡單講﹐主要睇你坐完鐵駛唔駛轉多程車啦。
山上人真係轉車有著數﹐但山下人見勢色唔對(即係繁忙時間等7分鐘都無車到 - 如果38/40同時無影﹐就更加不用講)﹐自己行去坐鐵啦﹐無謂再蝕等車時間﹐反正首2班42C你都唔會有機會上到。
山下人去到葵芳轉車﹐亦唔見得比坐鐵快。
當然﹐不同人有不同選擇啦。
如果係長享一邊﹐我寧可MTR轉248M。涌美一帶就睇情況去決定﹐優先葵芳轉車。
仲有一個重點﹐鑽石山係無290系的﹐只有38 & 40 給你另類選擇。
RE508@41 發表於 2018-8-7 21:06
所以應開d特車
特車都要有車返先開到
MT695 發表於 2018-8-8 00:13
特車都要有車返先開到
應該話有車有人開先得