0q9w8e 發表於 2018-8-26 13:07
去東涌同後勤區咪又焗坐…
係架，同埋貪平就會坐，反正上到車都係訓覺，唔趕時間就OK嘅
不過朝早八點幾嘅E22A，去到大嶼山都十點，都趕唔切返工啦...
10598C 發表於 2018-8-26 11:07
擺明李強都唔想做九龍城，專心做九龍灣，不過都係頹到爆炸
倒不如110全條取消，將車放返入10M、13，然後 ...
我有FF過拎796E搞
不過$10.00係硬傷
除非回程好似601咁一出就分段
tonychow 發表於 2018-8-26 12:33
796X 要改其實係麻煩嘅。
利申先：我唔係成日坐 796X，但我嘅感覺係 $4.6 流水客唔多。
以前 2214 未退果陣 ...
796X就OK多人落嘅
不過馬頭角道、鴻福街同德民街特别多人上車，前2者就日日係咁、後者主要係上繁居多
但其實沙中一通前2者就會消失，所以唔試太介懷(?)
而796X去完九龍灣之後，總站放啟德或者九碼一定死啦下話:L
不過796X又真係煩少少，預計沙中一通796X開20就夠，但20更加趕客就更少人，最尾Cut
所以先想入下九龍灣同土瓜灣道搏留半日15.....
另外以上全部係假設796P全日
li1872903 發表於 2018-8-26 12:05
得翠林人先會話上山快過行隧道姐
新都城以北行山不比隧道慢。
0q9w8e 發表於 2018-8-26 12:53
E22A寶林都抗拒啦…
朝朝人八點零見佢行出新都城10個人都冇…
八點零就Must啦....
上次六點幾寶盈上已經坐咗近40人
之後企幾個咁上將隧
好彩市區拖E22尾先冇企滿
053h4 發表於 2018-8-26 11:44
將隧塞車，由建明到收費亭都係8分鐘，但有人用怡明邨計話要28分鐘。
將南車程慢禍因就係將南道路設計有 ...
唔係道路設計問題, 而係新巴死都要兜尚德而搞出來兜路問題,
本身796c/p應該直行寶邑路, 既慳時間又夠客.
本帖最後由 fleetline 於 2018-8-26 14:28 編輯
053h4 發表於 2018-8-26 14:20
明明當日係地區人仕反對新巴直行寶邑路
而家有796E個人認為可以考慮1拆2, 796C 20分鐘一班由將軍澳站做 ...
反對新巴直行寶邑路講緊係16年前既事,
仲要係由一個唔落區議員去反對.
以現時情況去睇, 將軍澳南拆開兩份再自己做自己其實係最好方法,
好似新巴796c/p咁搶客搶到趕走自己客, 明顯係一件好唔健康的事.
fleetline 發表於 2018-8-26 14:24
反對新巴直行寶邑路講緊係16年前既事,
仲要係由一個唔落區議員去反對.
以現時情況去睇, 將軍澳南拆開兩份 ...
冇咗嗰23人點計先？
你確定將南拎得翻咁多？
同埋好多人係因為入咗播道嗰頭停正先上796C