leo_ku 發表於 2018-8-31 11:28
真係咁多人坐就唔會比人減班啦, 開ATE 都做唔到真頂閘, 迫晒係前門到, 唔減你38A 減邊條呀?
假頂閘？
報章影張相上層睇唔到有空位
不過本人相信38a只有三四班糸咁，用 atenu都載得哂留後既人
本帖最後由 238X 於 2018-8-31 16:07 編輯
leo_ku 發表於 2018-8-31 11:33
合理補償從來唔係必要, 原有路段需求低九巴根本唔駛做補償,
有些人堅持用這種手法脅迫巴士公司同運輸署 ...
搶資源？我個方案會令佢哋無咗主要嘅直車咩？衰啲講句，甚至班次都未必因為咁而有影響
九巴運輸署想搞到海濱無直車出葵涌就真係搶資源了
呢種距離迫人逆走轉乘絕對不是合理補償，要被譴責的應該是你
請板友留意討論態度, 避免人身攻擊或試圖挑起罵戰.
admin69
本帖最後由 andy92 於 2018-8-31 21:09 編輯
最緊要海濱海灣上得哂就得喇，而家又唔係上唔哂
聯仁街附近有 30, 33A, 綠頂 89A/P, 302 等等大把選擇，根本唔需要專登搭 38A
如果堅持搭 38A 又上唔到車，行前一個站去仁濟醫院就得，果個站會有班幼稚園學生落，一定上到
起條電梯上北橋
北橋整個巴士站仔專停 44M 北橋特班
44M 北橋特班改全日，青衣站-->長安總站-->上北橋-->大窩口道-->葵涌邨 --> 葵興邨 --> 葵興葵芳，抽 38A 44M 43 車
有錢起個站既話
本帖最後由 238X 於 2018-9-2 00:21 編輯
leo_ku 發表於 2018-8-31 18:42
咁你點解釋叫401小巴兜海濱總站?
42c 分拆同你海濱根本零關係，
兜入嚟駛幾多時間，頂多咪爭兩盞燈，比起運輸署叫我哋搭逆走特慢 238M 轉車不可同日而語
咁九巴、運輸署叫人逆走轉車又有無實地試過咁樣可唔可行先？