053h4 發表於 2018-10-1 10:23
大陸網站睇到以下資料圖片，想問相關數字係政府邊個網頁提供？
另外，我睇中港碼頭80％需求及60％港澳碼頭 ...
我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏
反正而家都好鍾意無端白事 20 分一班 ;P
238X 發表於 2018-10-1 22:06
我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏
...
咁呢段時間改快，就可以CUt班
238X 發表於 2018-10-1 22:06
我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏
...
講到60%港澳碼頭需求去左港珠澳大橋。。。。我住在半山十六年，取消3B最大影響是轉船去珠海/澳門的半山居民，雖然今年BRPP提出延長13至林士街，但因區佬反對陰乾12/M而被TD要求｢0分重做｣，咁搞法半山吾洗旨意有返直車出上環/港澳碼頭！！！！:sleepy:
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-3 19:06
講到60%港澳碼頭需求去左港珠澳大橋。。。。我住在半山十六年，取消3B最大影響是轉船去珠海/澳門的半山居 ...
雖然港珠澳通車，我會搭12/13>A11
ky927 發表於 2018-10-1 20:45
咁如果用機鐵加停欣澳呢？！
機鐵收費系統與其他路線不同分開，採用獨立收費系統，屆時如何將東涌線和機場快線收費區分開管理?
其實未出牌堆歐五車除非改引擎，否則是不是可以宣布退役？
話唔定轉咗會之後做訓練巴士
THomas20010808 發表於 2018-10-4 01:51
其實未出牌堆歐五車除非改引擎，否則是不是可以宣布退役？
老運已特別處理
FBI2 發表於 2018-10-5 08:45
老運已特別處理
馬後炮：
衰啲講句，當初整條 deadline 出嚟都係旨在迫巴士公司或者其他車主做嘢，唔會真係一到嗰日就要揼車落鹹水海咁兒戲