3AV53 發表於 2018-9-29 16:46
最多塞少左，覺得唔會塞就諗多左，
六幹起好前將隧出口位置好過將藍好多，將藍只係過海方便啲。
除左過海之外，六幹去新界西都會方便左嘅，但分流嘅主要都係私家車，而家嘅將軍澳巴士線冇乜線啱用
leo_ku 發表於 2018-9-29 18:20
康城大大力爭取290x全日架，唔好講到康城人唔搭290x啦。
議員爭取≠居民會搭
唔該搞清楚啲邏輯先
何況將軍澳議員(尤其將南議員)一直出名鍾意爭取一啲居民唔搭嘅線返嚟，同埋極力挽留一啲冇人搭嘅線，結果居民繼續保鐵
事實係290X係康城段，以致將軍澳南段，都係冇幾多人搭，用你一貫嘅邏輯，呢一段路應該大大力斬走佢去
leo_ku 發表於 2018-9-29 18:20
康城大大力爭取290x全日架，唔好講到康城人唔搭290x啦。
真誠賣港聯盟咩都成功爭取一番㗎啦
乜真係為民咩？
10598C 發表於 2018-9-29 18:26
議員爭取≠居民會搭
唔該搞清楚啲邏輯先
康城需要嘅一條接駁線，由將軍澳工業邨開出，停沿途各站至清水灣半島，然後直入將隧。當將隧有轉車站之後就改條296D去康城，將尚德客過俾296A/296C。
miklcct 發表於 2018-9-29 22:09
康城需要嘅一條接駁線，由將軍澳工業邨開出，停沿途各站至清水灣半島，然後直入將隧。當將隧有轉車站之後 ...
康城點會肯放過條平近$2 ge 796P去換條296D呢:lol
leo_ku 發表於 2018-9-29 18:20
康城大大力爭取290x全日架，唔好講到康城人唔搭290x啦。
不如你企喺康城，真係望吓每日得幾多人搭290X先講啦