hz6751 發表於 2018-9-12 01:31
26M應該改路不經四順改為經安達臣區，一來有車去觀塘，二來分流坐地鐵的人去彩虹站，
立即頹線變旺線
...
符議員對早前26M 合併23 都否決左, 仲話想拉線上新區?DA 咩
要改善早繁落山交通:
1. 交通警的佈防(將清水灣道的級別提升至花園道落斜咁, 把觀塘山的待遇Upgrade 到半山區), 而家成條路1個差佬都冇的,佢地去晒邊?
起碼牛池灣消防局, 地鐵站巴總前的小學, 彩雲新清與舊清的燈位都放差佬望實
2. 調整去龍翔道燈位, 每隔1 次就將清水灣道去龍仔的燈放長, 因為而家太子道/ 山上去龍仔的車係唔平均的
3. 行政指令叫部分劣小改去小巴PTI 放客,
e.g, 16 都唔係班班落完客都打爆上山, 冇必要架架去橋底落客
1a, 好似以前咁, 整架1m 出來就ok, 假設西頁冇交通意外, 815 後入西貢係冇咩人龍的
10598C 發表於 2018-9-12 00:13
有冇諗過點解安泰嘅人唔搭213D？好明顯咪價錢囉
BTW安泰未入夥之前，講緊唔止幾年前，順利(尤以利安豪庭 ...
其實213d應該要取消迫安達人落寶達搭98c或者13d
本帖最後由 fatpear 於 2018-9-12 10:36 編輯
九巴都唔係完全無做嘢呀，
已經差唔多將27堆掛牌變哂水塘車，
有咁爆塞咁爆佢;P
leungky0528 發表於 2018-9-12 08:30
就算俾條W2落觀塘都唔會令去彩虹嗰邊車程快好多
留住兩三條清唔到客嘅線，根本就錯哂 ...
W2拉上安達臣只是塞住DC把口，令該區有區落觀塘
至於290X全日，290X安達臣落彩虹收費貴過213D, 214和88，相信居民仍然搭上述三線落彩虹
W線停咁少站，客源成疑，拉上去都只會係垃圾一條。
而且收費咁平，咁少肉食，懷疑兩巴都係做下樣低價投返黎頹做之後順便陰乾/食啲垃圾流水線。
要求彈性上班時間解決問題
hihiman 發表於 2018-9-12 09:40
符議員對早前26M 合併23 都否決左, 仲話想拉線上新區?DA 咩
彩虹交匯處燈位問題，會唔會影響一堆東九線回車先？講緊條條都同你停丹鳳紅萼喎
HR1377 發表於 2018-9-12 07:51
四順仲可以行去順利邨道搭95去旺角
好奇，95車疏兼單叫一飛(順利村公園站)，真的有好些客會步行到該站等車(目的地和27重覆的話)？
搭過95多次，多數是下午或之後，極少要停該站上客，但未知上繁情況如何。