Choi 發表於 2018-9-22 00:35
金鐘上182x定982x比較快？
982X
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-9-23 09:19 編輯
js904 發表於 2018-9-22 18:57
長遠980A要開下繁, 其餘時間照行182
因為見過夜晚8點後去182到第一城莎莎個站落客後, 仍然有起碼20人在車 ...
點解係開982X和985下繁沙田方向先而非980A下繁沙田方向先其實都係重點。
衰在埔公出入青沙冇車公廟路出入青沙咁穩定?
原來980A上繁玩開果個奇怪既沙田段要玩相反方向既時候只係偽命題?
參考番980X和981P既互補性質，其實980A下繁沙田方向兜埋沙市既話根本上係好正，去到沙市執多批流水當49X快版搭，去到小瀝源又執多批流水搭去石門。
可惜巴士公司似乎唔係好識諗呢類野。
由佢當初例如49X開唔到更快來往小瀝源既特班就知咩野事。
yclam 發表於 2018-9-22 08:40
可喜可賀。其實沙田青涉過海那麼受歡迎，不如把182取消。把982X及985全日。九巴和新城各佔一條，那麼九巴果 ...
982X同985我認為唔會喺繁忙時間以外相比182有優勢,中上環非繁時特快需求唔大,沙田過去搭得巴士亦唔趕
全日位灣仔行西隧同紅隧相比要行多個金鐘中環,D時間都係返哂嚟,除時比182更慢
Btw 另外182正線都應該飛橋,不過維持返停部分站
groom1002 發表於 2018-9-22 19:05
將來東鐵雖然一程過海,唔好忘記9卡化,隨時更逼和等多1-2分下班車
除左9卡化外,東鐵,西鐵,馬鐵三條線既乘客紅磡過海形成樽頸!
本帖最後由 KW2523 於 2018-9-23 13:22 編輯
leo_ku 發表於 2018-9-23 12:37
紅隧任何時間都塞車，別賣弄無知，
中上環非繁只是慢車。
就算係繁時,我平時放工搭182X(通常係港澳開1705嗰班,171X左右到金鐘),一般紅隧口會塞塞地,但係唔會搞好耐,公主道從來唔會塞;P窩打老道至獅隧亦只係慢車,穩定1755-1800左右到大圍。
紅隧主要塞在出九龍,非繁北行更加係暢通。
以而家非繁時182兩個方向最近灣仔MTR嘅站(分域街/柯布連道)出大圍MTR計,
行多咗4公里冇快到,未計港島區行西隧多D站;P
Btw Google Map都好憎德輔道中下,寧願咁樣都唔直行:lol
由銀行街開始的德輔道中西行是禁區，Google Maps 的建議避免私家車中伏，沒有問題。
KW2523 發表於 2018-9-23 13:18
就算係繁時,我平時放工搭182X(通常係港澳開1705嗰班,171X左右到金鐘),一般紅隧口會塞塞地,但係唔會搞好耐, ...
下繁灣仔道堅拿道塞去紅隧都係甘
不過對於灣仔黎講無論行邊邊過海都係死症(包括例如德輔道中，干諾道中下路果D)