leungky0528 發表於 2018-10-31 18:13
純綷講「試」呢個角度
當然我理解一開波係要保守啲
但依家迫哂金鐘都未免太壯觀
灣仔一樣無合適總站做起點
定係貪修頓一帶唔夠多線上客要放多兩條？
leungky0528 發表於 2018-10-31 18:13
純綷講「試」呢個角度
當然我理解一開波係要保守啲
但依家迫哂金鐘都未免太壯觀
金鐘起碼叫做有個總站，但灣仔擺街時間一嚟唔穩定，二嚟中載車又多(934,935,960,968)，而家都已經塞到死晒，放982X/985過去唔一定有着數
eternalflame 發表於 2018-10-31 18:25
灣仔一樣無合適總站做起點
定係貪修頓一帶唔夠多線上客要放多兩條？
都唔係話全部，一兩班試下都好
不過無計就算
ATENU364TC196 發表於 2018-10-31 18:49
金鐘起碼叫做有個總站，但灣仔擺街時間一嚟唔穩定，二嚟中載車又多(934,935,960,968)，而家都已經塞到死 ...
灣仔擺街最大問題係隨時俾阿sir趕車，尤其是呢堆線咁多車
eternalflame 發表於 2018-10-31 18:25
灣仔一樣無合適總站做起點
定係貪修頓一帶唔夠多線上客要放多兩條？
如果計仲有位擺車灣仔(會長新翼)都可以考慮,但幣在該帶路長期受塞車問題影響而出現行車不穩.:lol
PS:若然唔係會議道,港灣道繁時塞車問題,相信灣北和會展總站的站長都唔會要求
部份路線(如:新巴2A,2X,8P,隧巴930,960,961,978)於中段起載以穩定班次.;P
leungky0528 發表於 2018-10-31 19:31
都唔係話全部，一兩班試下都好
不過無計就算
就算擺灣北，走線上都唔realistic啦
又有機會塞車，就算經分域碼頭街出返黎金鐘都好大機會塞車
不如專心做金鐘onwards嘅客啦...
leungky0528 發表於 2018-10-31 18:13
純綷講「試」呢個角度
當然我理解一開波係要保守啲
但依家迫哂金鐘都未免太壯觀
之前經過金鐘，有九巴的981P用車泊金鐘西，夠鐘才去金鐘東，畢竟金鐘西那邊位置較多。
AtrHenu 發表於 2018-10-31 21:09
如果計仲有位擺車灣仔(會長新翼)都可以考慮,但幣在該帶路長期受塞車問題影響而出現行車不穩.
PS:若 ...
沙中線起碼搞到2022年先還原到道路, 可能接住又會搞前灣碼巴總上蓋
加上灣北出返電車路道路選擇唔多, 行車線又少, 班次極易受灣北自己同海隧過海交通影響
ATENU364TC196 發表於 2018-10-31 18:49
金鐘起碼叫做有個總站，但灣仔擺街時間一嚟唔穩定，二嚟中載車又多(934,935,960,968)，而家都已經塞到死 ...
你知唔知金鏗五點幾真係好亂，680有2架私牌柯打擺車食飯，601間中有架13X加班鬼車食飯，邊有位擺，980X九巴頭車經常早到擺680，唯一方法，我如果知道香港站,中瑪城巴高站長無返就擺果度，高站長有返就擺林士街，港澳,交廣,乍灣。