934、936 其實無咩可能改變到走法，唔好再FF啦????
053h4 發表於 2018-9-27 14:34
見到個操車圖都睇到眼花，走線真係一流
一個鐘入西隧不是夢 ;P
ricky 發表於 2018-10-1 21:43
正諗緊點樣擴大934的客源。
擴大934客源方法係有幾種
而唔係樁個頭直接同人鬥
可惜佢唔會做其他地方
本帖最後由 GW4866 於 2018-10-4 02:12 編輯
tony223 發表於 2018-10-1 23:44
問題係咪又係同930系爭生意...
忽發其想，
如果將934少客時段同936少客時段合併，
過荃景圍天橋後跟234C走線至葵涌道上3號幹線過海之後跟936去銅鑼灣，然後935延長服務時間同呢條新線用聯合班次做葵涌道過海客又有無得諗?
站係維持只係用兩條線做全日原則下係諗得過
亦平均返兩線所做既比例(宜家一條客路太窄一條就兜到9彩)
但有幾個問題
1)西約果邊會唔會嫌兜上山
2)無得再話兜埋上荃景圍,唔係既就太兜
3)肯放棄四小龍?(青山上路當九巴已放棄)
4)最重要係九巴肯唔肯放棄同對家死過(934 vs 930X)
另外兩線都要延長去銅鑼灣先
*以上係非繁做前題,繁時係另計
請問知唔知幾時正式開936A?
老老實實跟40P行唔得嘅？係要標奇立異。
99MAN 發表於 2018-10-6 11:49
老老實實跟40P行唔得嘅？係要標奇立異。
你講上葵入面走線?
前面我都講過,去程跟40P基本上係遠離d大位,仲做唔到和宜合道工商貿同私樓
而回程936已經大致同40P一樣行法
GW4866 發表於 2018-10-7 05:59
你講上葵入面走線?
前面我都講過,去程跟40P基本上係遠離d大位,仲做唔到和宜合道工商貿同私樓
Sor記錯野，我意思係跟32行之後直出西隧，撈亂咗走線。