GW4866 發表於 2018-9-30 02:02
華員邨雖少客,但始終係原有服務範圍,留返一兩班係到都應該
無啦啦飛埋美孚?
JCTK 發表於 2018-9-30 02:12
無啦啦飛埋美孚?
無理解錯既話佢本身個改動都唔落美孚
更何況美孚呢邊更多替代,936無必要落橋哂時間
GW4866 發表於 2018-9-30 02:20
無理解錯既話佢本身個改動都唔落美孚
更何況美孚呢邊更多替代,936無必要落橋哂時間 ...
本身美孚客仲多過四小龍. 唔覺九巴會飛美孚.
本帖最後由 GW4866 於 2018-9-30 02:33 編輯
JCTK 發表於 2018-9-30 02:23
本身美孚客仲多過四小龍. 唔覺九巴會飛美孚.
https://www.td.gov.hk/filemanage ... _kwai_tsing_rpp.pdf
自己睇下936/A個詳細走線,如果新界方向佢落美孚既會寫埋"荔枝角道"
參考同一份文件既68X/E21C,936/A係無寫既
宜家美孚(饒宗頤)客係有,不過係上車返上葵囉...
落車既最多果次都係2-3個左右,仲要唔係時常有人落
JCTK 發表於 2018-9-30 02:23
本身美孚客仲多過四小龍. 唔覺九巴會飛美孚.
如果我冇理解錯，936好似由始至終都唔經美孚喎...?
GW4866 發表於 2018-9-30 02:02
華員邨雖少客,但始終係原有服務範圍,留返一兩班係到都應該
咁行葵涌道比行青山公路快少許，起碼唔使由美孚兜番上饒宗頤文化館。
另外，其實長沙灣四小龍及美孚係唔係真係有客？九巴死要經果度當係寶。
本帖最後由 GW4866 於 2018-9-30 17:41 編輯
ricky 發表於 2018-9-30 09:35
咁行葵涌道比行青山公路快少許，起碼唔使由美孚兜番上饒宗頤文化館。
另外，其實長沙灣四小龍及美孚係唔 ...
睇你行咩位置
佢宜家都係要出返長沙灣道就梗係行返上路先係最直接最快
如果佢肯四小龍後唔出長沙灣道直接落葵涌道都仲好講d
四小龍果邊佢睇中快將落成既海盈邨同凱樂苑吧;P
但果到行去南昌站搭鐵都算方便
GW4866 發表於 2018-9-30 17:39
睇你行咩位置
佢宜家都係要出返長沙灣道就梗係行返上路先係最直接最快
都係嗰句，去程途經長沙灣可以做分段，就照行長沙灣；回程根本唔會有幾多長沙灣客上釣，唔該直落下路返上葵啦
10598C 發表於 2018-9-30 17:42
都係嗰句，去程途經長沙灣可以做分段，就照行長沙灣；回程根本唔會有幾多長沙灣客上釣，唔該直落下路返上 ...
最理想梗係跟935西隧直落葵涌道返上葵
佢死都要做埋四小龍咪退一步諗,將四小龍同光輝圍之間改直接d唔再專登兜出長沙灣道
GW4866 發表於 2018-9-30 17:39
睇你行咩位置
佢宜家都係要出返長沙灣道就梗係行返上路先係最直接最快
有無人知道936行四小龍同美孚係唔係好多客？:o
有無40號在美孚上落咁重比例？:D