LN92830 發表於 2018-10-4 22:27
592得
其實592上繁幾爆下，希望城巴能出12.8疏導
PK9394 發表於 2018-10-4 22:29
592無乜客Loo，再加上海怡坑窄。
592 早繁頂閘頂到叫救命
仲要鴨島尾兩個站可以上唔到
係咪坐車頂先叫夠客？
Btw, 頭先夜晚十一點有班企到出黃線. 你個標準應該無邊條線夠客
利申：日日搭 90 / 592
99行唔行到12.8米
海怡做莊的是否要跟 90B 95C 跳飛機？如果屬實，可以解釋為何海怡沒有 12.8。
Alex7808 發表於 2018-10-5 00:02
99行唔行到12.8米
直覺無咩問題。42、77、99應該都係熱門上12.8路線之一
小早川優 發表於 2018-10-5 01:33
直覺無咩問題。42、77、99應該都係熱門上12.8路線之一
77同102又會互調車用wor。
同埋筲箕灣d坑短，兩架12.8會頂住坑尾。
本帖最後由 marcolam205 於 2018-10-5 07:31 編輯
海怡跳飛機只限於90B 171 99 592四條95C係同90 671跳
話592唔爆嗰啲
想問吓每日五點後係希慎見到個條龍係咪鬼嚟
根本以前592開8－10都留後
何況而家12？
仲要需求冇乜少到喎
日日放工希慎個站都係排隊排到行唔到人
個個以為開咗條鐵就係萬能
但其實銅鑼灣個堆客同線根本就無乜點變到
好心唔好咁離地
搵日下繁落去睇下希慎/鵝頸橋淪陷成點先啦
marcolam205 發表於 2018-10-5 07:27
海怡跳飛機只限於90B 171 99 592四條95C係同90 671跳
話592唔爆嗰啲
咁巴士公司唔係剩係睇兩繁,係睇全日客量,的確唔及MTR未通之前
上次HK01引述TD話592客量持續下跌要減班(信唔信由你,但唔好選擇性失明)
大家可以回下帶,592由MTR通左車後,減班通告出左幾多次?
答案係3次,如果條線真係一個客都無走到,點可能減班先
剩係講兩繁無意思,不如諗下第4次減班通告幾時出仲好啦
講返正題,12.8比出面需求大既線唔係仲好咩
以前有巴迷講過,南區唔行12.8係車坑考慮
有D單坑泊到3部12米(都好勉強),但就泊唔到3部12.8