Ming@5119 發表於 2018-10-6 17:34
好睇唔睇走黎睇強國係都睇倫敦嘅oyster card啦
oyster card個系統除左容許你繼續買卡增值，仲可以用自己 ...
不過喺香港如果要由八達通take initiative去做呢件事，似乎冇咩可能
當港鐵都招標搵人做電子支付嘅時候，各間巴士公司都「惟有」自己搞
加上交通費補貼暫時都係傾向由八達通做，短期內電子支付系統只能夠視為八達通以外嘅選擇八達通攪都唔係話完全無可能﹐QR Code來講對八達通公司來講絕不是新野﹐自己有OePay﹐入面就有QR Code交易。
加上金管局的轉數快及統一QR Code 2項偉大新服務﹐睇唔出對這家公司來講有什麼難度。
而信用卡方面﹐接通到信用卡讀卡機﹐唔好同我講係好高難度的事。
只係睇下八達通公司會唔會去開源﹐做多一些市場﹐提供綜合多種電子貨幣的交易系統(平台)﹐攻打一些細店舖使用他們的系統。
本帖最後由 GD1570 於 2018-10-6 18:04 編輯
Ming@5119 發表於 2018-10-6 17:34
好睇唔睇走黎睇強國係都睇倫敦嘅oyster card啦
oyster card個系統除左容許你繼續買卡增值，仲可以用自己 ...
咁你認為強國嘅系統中標多啲定oyster card會中標多啲呢...
咁你就會明點解要拎強國嗰套嚟睇...
同埋，其實如果八達通可以入到GOOGLE PAY/APPLE PAY嘅話，
基本上李佳芯都已經可以行埋一邊了....
再望埋港鐵站引入邊種付費模式畀訪港旅客，你就會明白其實oyster card嗰套根本唔會引到入香港囉！
還是接受現實睇強國嗰套吧...
GD1570 發表於 2018-10-6 18:02
咁你認為強國嘅系統中標多啲定oyster card會中標多啲呢...
咁你就會明點解要拎強國嗰套嚟睇...
同埋，其實 ...
當系統係應用在offline層面﹐就會好多事都做到﹐問題只係做唔做。
或者講﹐想唔想收平你提供轉乘/八達通價給你。
根本同什麼公司承標﹐係無關係的。
點解信用卡都做到轉乘﹐前文已經講了做法﹐就係因為行offline﹐在server層面集中處理所有交易﹐得出最終結果才去扣除費用。
強國公司﹐一樣可以用相同的方法處理的。
053h4 發表於 2018-10-6 18:18
大陸公司公交二維碼而家係行OFFLINE 模收費
在公交層面﹐根本就係要offline﹐唔可能每一次交易都要等幾秒驗證。
既然係offline 交易﹐要做轉乘其實唔難﹐只不過乘客唔會即時知道扣了多少錢﹐有沒有優惠。
要等系統完成相關交易的結算﹐乘客才會知道最終的交易金額。
相信最終只係多一種選擇。
而轉乘將繼續只限八達通，其他付款方式只係方便無八達通/八達通負錢的人。;P
港鐵果邊，如果到其他過閘方式出爐，會唔會一樣都只係收單程車費，無八達通優惠價？
式目以待
係英國 倫敦 ， 中國 廣州 ，中國 深圳我都試過用信用卡搭地鐵/巴士
倫敦係集合晒巴士 地鐵 一條大數bill落你張卡 拍卡時係offline的
廣州搭地鐵拍卡是offline 佢地會分返開每單交易bill落你張卡 搭左5程地鐵 就會有5次交易記錄
深圳搭巴士是online交易 拍卡後2秒先有反應 繁忙時間必成災難！
講返香港，港鐵已經逐步開放比遊客用信用卡買八達通。（雖則見過有本地人信用卡大量買八達通，相信同本地銀行非常吸引的信用卡簽賬獎賞有關）下一步就係無論買單程車票/都會票/月票，增值八達通，入閘搭車都可以用信用卡！