西隧中上環出入口可以塞得更爽;P
政府應該諗下下繁得一條行車線既燈位點消化到
914, 930, 930X, 934, 934A, 935, 936,
948, 960, 961, 962, 962B, 962X, 967, 967X, 968, 969, 969A, 969B
978, 980X, 981P, E11A
咁多條線，仲有幾條車海線皇係入面
053h4 發表於 2018-10-10 19:49
唔收隧道費, 屯門應該成最大嬴家
N960唔怕開
睇怕到時屯門過海線，尤其962系列傷亡慘重，碼頭區同掃管笏都有鐵路直達港島西，巴士平行都輸一截，更何況仲兜過鐵（就算行青龍大橋都係咁話
solomon 發表於 2018-10-10 00:27
除咗隧道費，咁巴士以後既然唔使俾錢，係咪可以連快易通唔使裝，又慳一筆月費喎，咁無理由隧道線唔即時減價 ...
如果大家搭開九巴，並非架架巴士都有快易通。舉例:如果PS9222行2號，要套車調去走112，就要問站長拎快易通。TJ9996行完112，要套車走2號，就要拆走快易通。相反，新巴城巴每一架巴士都有快易通。
solomon 發表於 2018-10-10 00:27
除咗隧道費，咁巴士以後既然唔使俾錢，係咪可以連快易通唔使裝，又慳一筆月費喎，咁無理由隧道線唔即時減價 ...
唔裝點知西隧欖隧要問政府攞翻幾多錢
其實應該為咗收費廣場效率着想全部免費，由政府收購
說說，既然都說要補貼巴士隧道費加上按載客效率調整道路收費了，可不可以對中至高載客量的車輛也在燃油稅和對用電的交通工具上對燃油附加費提供相同原理的優惠？
話時話適唔適用於港珠澳大橋？
rusf101001 發表於 2018-10-10 00:19
行大欖隧道路線元朗區一直都比屯門區貴一截既問題
都係，應該趁呢個機會劃一屯門區同元朗區嘅收費標準（如261/B/P，276/A/B/P劃一收費$10.5），始終屯門同元朗都幾近。
horsedog83 發表於 2018-10-11 19:13
如果大家搭開九巴，並非架架巴士都有快易通。舉例:如果PS9222行2號，要套車調去走112，就要問站長拎快易 ...
而家眼見果d九巴應該已經裝曬autotoll, 傳聞係autotoll比左fleet discount比九巴.