原帖由 rickywk 於 2006-6-27 00:27 發表
35A放工時間班班頂閘上青山公路，但九記竟然話得七成客，真係唔知點計
都唔駛啦,基本上過左西九龍中心繁時十班有7班上層可以
係有人企既:@:@:@
雖然應該冇超載,不過唔過9成客我打死都唔信囉.
原帖由 HungKaLam 於 2006-6-27 03:54 發表
02.49X行埋上山我覺得會有得做夠客囉
運吉成日都話唔夠客話有轉乘...
要特登搭243M去轉49X既話
我早就搭43A或88系小巴轉車啦
時間真係差至少10~15分鐘...
好多山上青衣人都係咁轉車的~.~!!!
對於拉49X上山,我有點保留,原因就是如此:要49X盡量兜勻青衣各小區,山上乘客未必覺得吸引.
其實加設43/43M<>46X/47X轉乘,車費,時間得益可能更大.
原帖由 chrisappear 於 2006-6-27 04:09 發表
對於拉49X上山,我有點保留,原因就是如此:要49X盡量兜勻青衣各小區,山上乘客未必覺得吸引.
其實?3/43M<>46X/47X轉乘,車費,時間得益可能更大.
未必
呢個例子可以參考42c同948
蹤然佢地都算係「環島遊」
亦有人嘈過想將佢地分拆
但佢地響青衣既客量都一樣咁可觀
所以49x上埋山係有得諗
至少轉車本身已經係問題
你都知有好多人係嫌轉車麻煩架啦...
原帖由 DK704_3N133 於 2006-6-26 23:29 發表
最後....絕對反對紅小入青衣.....
因為有紅小就有三合會人士
到時搞到青衣衲衲亂
若果常規交通工具係足夠的話,無人會要求引入紅小呢類無管制的交通工具,
由此證明青衣居民已經無法再忍受運輸署不理會他們的訴求.
原帖由 ricky 於 2006-6-27 09:43 發表
若果常規交通工具係足夠的話,無人會要求引入紅小呢類無管制的交通工具,
由此證明青衣居民已經無法再忍受運輸署不理會他們的訴求.
有一點都幾奇怪
就係青衣有村巴去尖東
但我就未聽過話有村巴過海喎
唔知係我搵唔到
定係真係冇喇
如果真係冇既話
既然家陣咁多人叫948轉全日
咁點解d 村巴又唔黎分番一杯羹呢？
原帖由 rickywk 於 2006-6-27 00:27 發表
35A放工時間班班頂閘上青山公路，但九記竟然話得七成客，真係唔知點計 會唔會係計算兩個方向0既平均數呢
原帖由 psc999 於 2006-6-27 10:06 發表
同42M一類路線搞轉乘會唔會好D?
我諗呢個真係要問一問該區既人
其實長亨同長宏果邊一直以黎
交通都唔算太好
由於地理位置既關係
佢地果度就算係想去青衣其他地方
真係幾乎唔搭車都唔得
(當然越近山腳果幾座會好d
話哂行落青衣西路搭E線、大西北同北區線都得)
所以話搵42M等線同沙田/過海線轉乘好唔好
真係要睇下佢地想唔想轉車囉
葵盛梁議員真係有趣
又想 930 兜上去, 又想 905 拉過去 :lol
原帖由 Ketsu 於 2006-6-27 10:40 發表
所以話搵42M等線同沙田/過海線轉乘好唔好
真係要睇下佢地想唔想轉車囉
我見有d由沙田來回長亨一帶0既人
寧願搭E42都唔轉車