kaiyip24 發表於 2018-11-13 14:45
其實我是想問原本方案如何？因為我未見過建議走線。(起唔起到不是重點……)
...
現時預留位只剩下青公嶺南至彩暉一段
原本富泰輕鐵總站用地已經起左宿舍
由杯渡站對出果個預留位開始,可以再利番都得,走線可以全高架化,睇番三聖站平面圖,似乎有預留位駁過去
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-1-10 10:48 編輯
fanling409cq 發表於 2019-1-10 06:17
由杯渡站對出果個預留位開始,可以再利番都得,走線可以全高架化,睇番三聖站平面圖,似乎有預留位駁過去 ...
得華都站同置樂站可以架空，恆豐站太接近橋底，一定要做地面
三聖站東面的確有預留空間，現時嗰個地方種滿草
原po復活～
我希望大家可以集氣，用念力起好置樂支線～
我覺得起屯門南站同起置樂支線都係輕鐵重組嘅契機，改善現時輕鐵班次問題。:):):)
TR3797 發表於 2019-10-20 23:05
可否以共用路面方式，延長到屯公轉車站？
我覺得好難，因為嗰段路嘅車速好快，易生意外
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-10-21 12:08 編輯
TR3797 發表於 2019-10-21 10:23
我嘅意思係輕鐵可否沿K51嘅路線一直伸延去屯門公路轉車站（屯門方向），以友愛、大興嘅共用路面方式。 ...
我就係話因為嗰段路唔似大興段大方街咁樣係一個內街，所以車輛同輕鐵相撞的機會率好低。
喺繁忙嘅地方起輕鐵就應該盡量將輕鐵路軌同馬路完全隔開，做唔到就唔好起。而且太遠，仲要超出當年掃管笏支線長度，可行性低。
TR3797 發表於 2019-10-21 10:23
我嘅意思係輕鐵可否沿K51嘅路線一直伸延去屯門公路轉車站（屯門方向），以友愛、大興嘅共用路面方式。 ...
呢段青山公路朝早塞到爆
TR3797 發表於 2019-10-20 23:05
可否以共用路面方式，延長到屯公轉車站？
青山灣係認真起輕鐵梗係深入例如Harrow，掃管笏內既星堤等等多於淨係同青山並排。