kmb71k 發表於 2018-11-11 23:05
W線唔係俾你救命用
一個二個話呢度加站就點點點點
你講得非常好, 支持執咗佢
純粹FF：
如果W2改循環、佐敦加站。
之後14取消，加車俾17入油塘、同11加班，好似有得諗
話說啱啱走嗰陣
坐796P喺九展見到對面入九龍站嘅W2
咁雖然上車嘅人數就唔及我哋，咁但係都上咗大約20人，我又覺得唔算話太差（當然我唔係話已經好好，至少班次可以進一步削減）
與其喺佐敦加幾個站，令到個行車時間進一步延長，連僅存貪快嘅人都走埋
倒不如考慮一下點樣將附近嘅居民引導過去西九龍站嗰邊坐呢堆嘅路線，例如加強推廣，又或者喺天橋上面掛下的宣傳單張，如果可以食到九龍站、柯士甸站同埋渡船街附近嗰堆樓宇，咁其實要撐起W2並唔算係特別困難
同埋我始終覺得最需要加站急救嗰個係W1......
YY487 發表於 2018-11-11 23:22
根本由 day 1 就唔應該開三條廢線
分俾其他線加車/令其他線唔使收車好過
...
冇㗎喇，開咗就冇咁易收㗎啦
唯一辦法就係諗下點樣保存住僅有嘅客人之餘，又可以開下新嘅客源啦
例如W3咁，新界區做埋雙向分段，相對地就可以蝕得少啲
9032~HW1045 發表於 2018-11-12 14:16
純粹FF：
如果W2改循環、佐敦加站。
無可能啦，
當年14改去九龍站油塘都群起反對
更何況你要17拉到油塘又要加價
好地地有架去佐尖既路綫變去何文田有鬼用
ksmbh 發表於 2018-11-11 23:16
下繁停曲街行左線仲快
而家放工搭W2好多ˊˋ時行最右2線慢慢排
比識走位的215X 219X爬曬頭
本身咁多款過海線／佐尖線行嗰度，掛得理應都有經驗走位
唔會係W2嘅新司機特別多掛
Charon1999 發表於 2018-11-12 19:32
話說啱啱走嗰陣
坐796P喺九展見到對面入九龍站嘅W2
咁雖然上車嘅人數就唔及我哋，咁但係都上咗大約20人，我 ...
掛單張又無咩用，不如請個人著九巴仔mascot舉牌仲好 (冬天先著mascot應該會好D) ...sosad
peterkl 發表於 2018-11-12 20:49
掛單張又無咩用，不如請個人著九巴仔mascot舉牌仲好 (冬天先著mascot應該會好D) ...sosad
...
其實佢地連高鐵站內，甚至上落客區附近宣傳呢招都無出到
同港珠澳對比，問題似乎出在港鐵度
老運無從中協調又係古怪
peterkl 發表於 2018-11-12 20:49
掛單張又無咩用，不如請個人著九巴仔mascot舉牌仲好 (冬天先著mascot應該會好D) ...sosad
...
講真香港論巴士線宣傳既積極性已經好過例如深圳既唔少。
果邊可以夠膽死例如連實際上已經常規雙向全日左既高快巴士線都有http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1093810-1-1.html，仲有在巴士站牌上宣傳永遠唔識，靠死在巴士上仲要草草地宣傳要D市民遇著架巴士先至望到唔夠一分鐘作用肯定知乜事。
leungky0528 發表於 2018-11-12 21:35
其實佢地連高鐵站內，甚至上落客區附近宣傳呢招都無出到
同港珠澳對比，問題似乎出在港鐵度
老運無從中協 ...
高鐵站外城巴都有掛BANNER宣傳W1.