其實W2應該大規模重組先啱，並延長至油塘作為終點站，構思就係經過九展之後，萬一東九龍走廊出現擠塞，一定會出現好大問題，前提就係經藍田再返觀塘站就已經好唔尋常嘅事，所以我認為應該第一站經九展之後，下一站應該去創紀之城，姐係同277E同一個巴士站，如果要去觀塘工業區就梗係停埋觀塘泳池先啱，再去藍田之後去到油塘總站，咁嘅建議先至做到真正需要嘅。
另外W2往觀塘、藍田方向應該設紅磡山谷道，令該站乘客可以分流選擇，唔洗話因為客源少得劑而唔停該站。
W2往西九龍方向停佐敦其中一個站係應該嘅
HR1377 發表於 2018-11-20 12:51
不如將W3延長去尖東麽地道和增設青沙公路BBI，減輕270A和271負擔
如果W3設青沙轉乘優惠兼延長至尖沙咀係好事,但會否影響日後270B,271X轉全日或加班的計畫.:lol
HR1377 發表於 2018-11-20 12:51
不如將W3延長去尖東麽地道和增設青沙公路BBI，減輕270A和271負擔
非繁冇乜用,等得佢到271/270A都已經過獅隧,時間優勢被班次抵消大部分.
繁時都冇用,尋日1825北行班W3已經企上青沙,幫唔倒幾多.
本帖最後由 kmb71k 於 2018-11-21 21:25 編輯
HR1377 發表於 2018-11-20 12:51
不如將W3延長去尖東麽地道和增設青沙公路BBI，減輕270A和271負擔
都講過W線主力做西九龍站
仲有W線根本唔係用嚟減輕其他周邊路線既負擔
所以基本上再延長九龍總站去邊度邊度係無乜可能
再者再拉去尖東搞到條線做既嘢已經唔同咗
tony52799 發表於 2018-11-21 16:28
其實W2應該大規模重組先啱，並延長至油塘作為終點站，構思就係經過九展之後，萬一東九龍走廊出現擠塞，一定 ...
W線主要做大區, 其他鄰近地區就靠晒BBI, 所以盡量都唔會拉長去乜甚至加乜嘢站增加行車時間