本帖最後由 GM 於 2018-11-28 16:18 編輯
38．HKT．138 發表於 2018-11-28 10:37
可惜進化到連 18X 都陣亡
冇得救
九爺表示我連$14.8 的線都只派一半車行
新仔仲停留收幾蚊的線
實在太嫩
TD班女高層表示沒事兒
GM 發表於 2018-11-28 16:15
九爺表示我連$14.8 的線都只派一半車行
新仔仲停留收幾蚊的線
實在太嫩
綠帽 91 曾經過年收到全線得兩架車走天涯，一山還有一山高:victory:
slsso 發表於 2018-11-20 09:35
柴小好興依味嘢，出得依招好多時唔係回唔切車，而係一早知收左車所以拉疏
定點20分一班，收一架亂拉到30 ...
似30X?
neoplan720p 發表於 2018-11-20 10:39
哦，原來巴士司機唔夠人，就係乘客的責任，唔可以投訴。
佢似乎未聽過: 打壓力度越大, 反抗力度都係越大
tridents 發表於 2018-11-20 13:18
最近一單兄弟公司同樣玩野.
某假日下午 99 海怡時間表定點開 15 分變 20, 無人缺勤佢話嘜就嘜, 吾對路咪 ...
即係鍾意邊條線就開多啲車, 唔鍾意邊條線如果又殺唔到就玩嘢格硬開到疏一疏...
ATENU135 發表於 2018-11-20 17:03
柴小都無心做
有心做就已經唔係柴小啦...:$
其實要分享柴小服務嘅衰嘢我諗講250版都唔夠;P
自己中學時期華富邨返學，
無論係94a既35分鐘一班車啦、放學時間4/4x可以一齊30分鐘冇車、970既放工時段20分鐘一班車、
落到華貴既107脫車脫到要72幫手、671既45分鐘一班等等等；
我諗講一晚都未講得完，某程度上等車時我對新巴既怨恨應該唔會比大家小:L
雖然係咁但都要幫新巴講少少公道說話既～其實柴小缺人都唔係近呢十年八年嘅事。
相比起城巴，新巴缺人嘅情況更加嚴重，所以大家睇番樓上咁多位師兄既留言，其實大部分都係關新巴事；
自己識某幾個中巴過檔新巴既師傅都講過，
成間新巴平均如果要按足哂所有運輸署既標準開足車，起碼欠80個司機，
某程度上柴小拉到啲班字好盡，可能本來開足00/08/16/24咁樣4班車，佢拉到02/13/23咁樣去開；新巴某程度上自己都有佢自己既難處啦當然。
管理不善係佢既問題，例如寫字樓班人為咗做數畀上司睇，啲行車時間有幾緊搞到幾緊，
例如94A咁佢地一轉得 45 分跑, 跑吾掂咪過鐘, 夜晚仲衰得 2 架車 40 分轉, 點跑呀?
攪到一塞車或者落雨等唔同因素影響就會脫曬斑....
樓上有師兄話過如果灣仔北塞車，點解960/961又不停有車，得新巴冇車；
隧道線不嬲我覺得每間巴士公司都比較重視，新記過海線都起碼令你地冇咁火先係咪？用市區綫嚟比會比較公平，何況間間巴士公司都有偏心既區域，南區人會明我講咩，無論中記到而家既新城都係咁唔鐘意做既，自然服務做得再差。
九巴尚德咩服務水平，將軍澳其他地區咩服務水平？睇下296C同95/98C就得，後兩者有客一樣狂收。
當然你可以話間間巴士公司都缺人，
但相對地九巴真係缺人冇咁嚴重，對家真係比較多新血入；
我覺得真係有關地區事，港島區既人比較有錢，而且人口都較小，冇新人肯做份相對辛苦既工都正常。
講真，柴小出既人工唔算差，只係後生怕辛苦，冇人入行，但柴小唔夠司機只會令缺班問題只會愈來愈嚴重。
38．HKT．138 發表於 2018-11-28 18:36
綠帽 91 曾經過年收到全線得兩架車走天涯，一山還有一山高
過年係咪柴小司機特別有錢呢…
有年聽講有300人冇開工...啲師傅寧願唔開工搵小啲，都射波唔返~
不過認真問，如何杜絕司機射波？我諗91得兩架車應該唔關柴小編更事掛.....係啲司機唔肯開工啫
本帖最後由 PK9394 於 2018-11-29 15:05 編輯
GR1473 發表於 2018-11-29 12:26
14號星期三朝早收工諗住坐18X落堅城食早餐啦，正常喺寶峰園等車係逢10/30/50會有車嘛，見到ETA本身0851有 ...
伲條 18X派好多60xx,壞車一定信;P，比你上到都可能要中途過車。