shakugan2005 發表於 2018-11-15 08:52
只係過海路線咁多年冇加價再加上118冇因改快而加價先令到118平而唔係98C貴, 98C仲要係跟足當年收費標準而 ...
公司近年非招標新線收到盡就眾所週知，招標線就平價搶標，只能說是商業策略，都無得講。
98C方面，開線時用到當年較高標準的收費等級(*新界市區特快)，比其他相近距離的線收得更貴。
加上當時拉到美孚就剛剛過界收高多一級(長沙灣廣場就無過界)，全冷又減價少，加上其不是太快的特快就比人感覺不抵搭。
同樣二十公里出頭的有屯門葵涌線(e.g 58M/67M...)、大埔市區(e.g 72X/74X/75X)等線，人地一係長過佢，一係平過佢。
68A $10.5分段(與98C完全同價)，由荃灣經屯門入元朗，都有成30公里路。
118如你所說，同意可謂很抵搭，只係乘客不知內裡情況下比較，水渠道站大家一齊起步，就好容易有此感覺，我都聽過不只一次有人咁講。
hihihi 發表於 2018-11-15 01:09
試過中午搭遊車河，單程計入有小巴客量，回就半架以上左右，其實真係290X加雙向分段即刻可以KO 298E ...
見過唔少次中午前後坐30-50個入工業邨
條線半轉20個就回本，客量其實唔算差
ctb8107 發表於 2018-11-15 07:51
我見到797M愈來愈少人坐，以前頂哂閘，而家可以坐唔滿
796X只要增設調景嶺站至將軍澳工業邨雙向分段收費，797M可以取消
castanopsis 發表於 2018-11-15 10:00
見過唔少次中午前後坐30-50個入工業邨
條線半轉20個就回本，客量其實唔算差
平日應該唔錯
但星期六日成日十個都無，完全係負社區責任嘅感覺
leungky0528 發表於 2018-11-15 13:10
平日應該唔錯
但星期六日成日十個都無，完全係負社區責任嘅感覺
星期六日上下午繁忙時間客量也不錯，但中段新加半小時一班時段客量偏少
運輸署諮詢文件
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TAC/15913/100_18TAC.pdf
296a 都交到車啦
除咗 98系 各減一車外有冇線要交數?
想知荔廠係咪一部車都唔出?
98C290 發表於 2018-11-15 19:58
除咗 98系 各減一車外有冇線要交數?
唉，又要98系找數。
用將軍澳(北)資源服務安達臣新區?