3ASV174 發表於 2018-11-16 00:28
工業邨入面接近無燈位，同康城站出黎調頭硬食兩個超耐十字路口燈 4 次，
已經抵銷路程上既差別。
係架，延長入去根本冇問題，只係前提唔好好似新巴咁淨係識將啲行車時間擺到最盡，同埋改善返巴士站行人設施就得
延長入去做到雙向客源何樂而不為
不過就算290X延長入去，本身要兜安達安泰再行勻成個將軍澳南，有幾多人搭入去工業邨都成問題
除非朝早入去係行290B嗰種走線，咁都仲有得諗
3ASV174 發表於 2018-11-15 22:24
今年被建議減車既仲有 690。
13x出城尾車前一個鐘，終於收到半粒一架，
唔知同290x升呢有冇關係
10598C 發表於 2018-11-16 00:43
係架，延長入去根本冇問題，只係前提唔好好似新巴咁淨係識將啲行車時間擺到最盡，同埋改善返巴士站行人設 ...
觀乎 290A 依家朝早企人入將軍澳既盛況，
290X 雙安同將南都幾難飛得走，因為肯定有客。
3ASV174 發表於 2018-11-16 00:52
觀乎 290A 依家朝早企人入將軍澳既盛況，
290X 雙安同將南都幾難飛得走，因為肯定有客。
...
將南飛走就真係差啲嘅，但安達安泰朝早返去真係可有可無
所以你見我上面都話跟290B行
延遲全日總好過永世唔全日。
3ASV174 發表於 2018-11-16 00:28
工業邨入面接近無燈位，同康城站出黎調頭硬食兩個超耐十字路口燈 4 次，
已經抵銷路程上既差別。
796X行工業邨入面有3支燈， 一有人落車就唔會順燈，其實唔會好得過停康城站。
宜家796X有工業邨客，康城客部份減少，其實都係左手交右手。
不過新巴一向都鍾意搶九巴客，係298E乞丐兜搶客，做差自己條797M，呢個唔知乜野經營手法
10598C 發表於 2018-11-16 07:02
將南飛走就真係差啲嘅，但安達安泰朝早返去真係可有可無
所以你見我上面都話跟290B行 ...
朝早入城唔飛得將南係因為雙安入將南獨市，
飛得雙安嘅話，將南就更加飛得，因為將南都有 290 290A，根本唔使要 290x，
反正將南入工業邨，290x 都唔係獨市。
270B幾時先全日:sleepy:
10598C 發表於 2018-11-16 07:02
將南飛走就真係差啲嘅，但安達安泰朝早返去真係可有可無
所以你見我上面都話跟290B行 ...
加得6部車比整個290系列，但有3種全日行法，都要睇D班次點執。
假期290(A)兩邊方向都接近坐滿，有時黃大仙要企。
平日繁時就更不用說，個別班次提速加快車程集中處理乘客，從而理順班次都係好事。
今日九巴APP已出了290X「經消防及救護學院」站位表（但未有服務時間）
意味著290X快將提升全日