如果290坑口後入日出,
X就將軍澳站總站有無得想,
可以殺左298E加車
290去調景嶺同康城車程一樣
將軍澳站去康城,來回20MIN,可省1車
將南行車時間與290相約
98C290 發表於 2018-11-15 19:58
除咗 98系 各減一車外有冇線要交數?
今年被建議減車既仲有 690。
再重申多幾萬次 290x不入工業邨只到康城到時又話要多架車去遠左方議員只會幫大家爭取入康城唔會幫大家爭取入工業邨(爭左既話會話康城人冇得揀位 而且冇得環保大道兩邊都停站)
lsc04d11 發表於 2018-11-15 22:25
再重申多幾萬次 290x不入工業邨只到康城到時又話要多架車去遠左方議員只會幫大家爭取入康城唔會幫大家 ...
其實以里數計，入工業邨並唔長過係環澳路掉頭
但哪吒會同你講得返單邊站位，係環保大道過馬路好危險 bla bla bla...
自從796X拉左過去，議員一直要求縮返去康城站
本帖最後由 Charon1999 於 2018-11-16 00:01 編輯
10598C 發表於 2018-11-15 22:37
其實以里數計，入工業邨並唔長過係環澳路掉頭
但哪吒會同你講得返單邊站位，係環保大道過馬路好危險 bla...
事實上796X喺工業邨入面兜圈嘅時間比起796P行環澳出去日出康城領都更加耐
而796X入咗去之後基本上冇一日嘅班次係準嘅
更重要係渠務署個站根本唔適合人類落車，除非肯起條橋過返對面
話人哋只係貪揀位坐嗰個小朋友，或者搵日得閒放學去兜個圈睇下先再講啦。
HR1377 發表於 2018-11-15 13:05
796X只要增設調景嶺站至將軍澳工業邨雙向分段收費，797M可以取消
即係當而家工業邨返早更嘅人係797M同298E都趕唔切嘅時候
仲諗住要將入工業邨嘅頭班車拋到去0750開、八點幾先到調景嶺站嘅796X處理
提出嘅人唔係坐住咗個腦，就係根本冇腦
本帖最後由 Charon1999 於 2018-11-16 00:02 編輯
leungky0528 發表於 2018-11-15 13:10
平日應該唔錯
但星期六日成日十個都無，完全係負社區責任嘅感覺
先唔講香港嘅工業邨有幾多個星期六日係人要返工嘅
當你哋覺得佢係社會責任蝕做嘅時候，有冇諗過其實隔離113小巴係上唔到車？
究竟係佢蝕住做，定係佢冇諗過要好好咁做呢。
3bx 發表於 2018-11-15 07:10
298E上繁客多，最密8分鐘一班。797M早繁脫班、減班，間接又成功將批客送去298E
中午至下午時間，298E客量 ...
797M上下午繁忙時間行個圈要40分鐘，但30分鐘一班車，基本上冇可能係準時嘅
796X就直頭車都唔夠
我嗰日質問佢哋究竟知唔知個問題，佢答我一早已經知，諗緊點搞。咁唔知佢想諗到2046定係諗到2064啦。
298E相比之下服務絕對係優勝好多，然而唔知點解康城嘅居民好似唔係好知佢存在咁樣，大家都始終係習慣咗坐113，就算冇位都要死等113
如果九巴肯宣傳下，話唔定有得救。
Charon1999 發表於 2018-11-15 23:33
事實上796X喺工業邨入面兜圈嘅時間比起796P行環澳出去日出康城領都更加耐
而796X入咗去之後基本上冇一日 ...
如果淨係入到將軍澳工業邨就停，咁的確同環澳路掉頭返康城站差唔多
我冇否認796X延長之後的確脫班嚴重好多
而事實議員亦都一直鬧緊站位問題，以及爭取縮短返去康城站
鬼咩，新巴最鍾意將行車時間cut到啱啱好，過鐘就有得佢脫班，兜埋至善街再延長入工業邨冇記錯都係加一部車
10598C 發表於 2018-11-15 23:49
如果淨係入到將軍澳工業邨就停，咁的確同環澳路掉頭返康城站差唔多
我冇否認796X延長之後的確脫班嚴重好 ...
工業邨入面接近無燈位，同康城站出黎調頭硬食兩個超耐十字路口燈 4 次，
已經抵銷路程上既差別。
不過我覺得 290X 都會要黎霸康城站坑位既，
但朝早既然都係特車咁計，去工業邨好過返轉頭去康城站啦，晨早流流邊個搭 290X 去日出康城。