38．HKT．138 發表於 2018-11-19 11:04
完全正確，其實佢咁得閒炮轟香港交通配套，甚至早前 872 事件意見多多，不如解釋下自己當年黑仔理論。
咁 ...
只不過是因為當事官員不願意看見城巴進行競爭才會定下相關規定吧
話說在外國網站看到有旅客今朝想喺佐敦搭巴士入機場，結果A22頂閘飛站，轉搭E23都要企入機場
tonychow 發表於 2018-11-17 11:18
又一無聊建議。
首先係咪唔夠載係一個問題。大把 A 線依家都未滿，拉入大橋口岸儲下客先啦，例如 A26。
如 ...
閣下有見地, 其實好多A線仲有運力係事實
當然已經爆煲果啲真係要拆線:$
Charon1999 發表於 2018-11-18 13:15
其實咁
之所以嘈係因為A11 A21 A22 A31 A41 A43一向多人，再加多D人入去就出事
其他乜A12 A20 A23 A26 A29P ...
18P轉船? 你開玩笑吧?
你話舊18轉就合理...
BTW: 我都唔希望A線要強制變成口岸接駁車, 失去"機場車"嘅本意
qunow 發表於 2018-11-19 11:55
只不過是因為當事官員不願意看見城巴進行競爭才會定下相關規定吧
路又俾你塞死晒，好似 8X 咁架架車小貓幾隻，根本冇咁多客。
做官既唔做野郁你等幾時，一味識瘋狂開車載空氣製造擠塞何以德政？
機場客真係自私到離譜，為了一己私慾，當自己係上等人，唔想一車載埋港珠澳客，搞到現在還未能用順朗路縮短行車時間，寧願攬炒都唔可以先停口岸，要巴士公司用多些燃油來服務自我認為尊貴不凡的機場客