接載國泰員工旅巴撞的士5死32傷 警疑疲倦肇禍
青衣長青公路發生嚴重車禍，清晨4時54分，一架接載國泰航空員工從東九龍往機場行駛的旅遊巴，與一架因故障停泊路邊之的士相撞，造成5人死亡、32人受傷。警方新界南交通調查及支援組警司葉小明表示，事發時一架的士因故障於上址停下，並打起死火燈，涉事旅遊巴於大約40秒後駛至，並撞向的士車尾。的士被推前50米，旅遊巴其後失控衝前撞向右邊路壆，車上兩名男乘客被拋到對面行車線，一名女乘客被拋到快線；旅遊巴再撞向右邊路壆，拋出旅遊巴司機，又衝前約20米後才停下。
葉小明指當時旅遊巴上有36名乘客，是一間航空公司委託旅遊巴公司營運的員工巴士，從將軍澳出發，於東九龍一帶上客後再駛往機場。事件中造成一名的士男司機、旅遊巴2男2女乘客死亡，而62歲旅遊巴司機頭部重創，送往醫院搶救。
警方初步調查，涉事旅遊巴司機於2007年入職，長期駕駛涉事路線，本周二（27日）曾經休假，平日上班時間為晚上7時至翌晨7時，意外發生時已工作近10小時，懷疑司機因疲倦未能留意路況引致車禍，正循旅遊巴司機精神狀況方向調查。
葉小明又說，旅遊巴上多人被拋出車外，相信是有乘客沒扣上安全帶，意外中多名傷者分別送往伊利沙伯醫院、瑪嘉烈醫院、明愛醫院及仁濟醫院救治。
據悉，涉事旅遊巴為國泰航空的員工巴士，車上所有乘客均為國泰員工。
國泰航空回應《明報》查詢時，確認一部載有員工的穿梭巴士今晨涉及一宗嚴重交通意外，已派員到醫院協助受傷員工，形容這是一宗不幸及悲傷的事故，向死者家屬致以最深切哀悼。國泰目前正確認受是次事故影響的員工狀況。
https://m.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20181130/s00001/1543543495343
係開工時間太長
定係日夜顛倒導致疲勞駕駛？ 053h4 發表於 2018-11-30 11:39
據早前討論B6條thread,
3.黃老闆去信不做Heaco員工巴士，因為司機駕駛完Heaco員工巴士便駕駛嶼巴路線，運 ...
警方透露，涉事旅遊巴屬於冠忠巴士公司，當時正由將軍澳接載員工到機場上班，載有來自5間機場公司的員工。 053h4 發表於 2018-11-30 12:03
機場員工車有無可能由NA線取代？黃老闆似乎打算放棄有相似路線。
本人唔熟悉相關營運路線現有營運安排。
講票價,冠忠收費
已經貴過專利巴士
又用唔到出年嘅交通費
資助,唯一好處係點到點
同夠快,如果用NA線做嘅
(因為載得較多人)難免停站
太多,進一步拉開兩者需時。
啟德做開嘅員工,轉
工種加埋年齡等因素
考慮會好大,當時住東九龍
嘅人居多,後來入職嘅都明知
喺赤鱲角,如果交通時間加長
似乎唔少人會辭職。
不過今次嘅車似係去
國泰城/GTC,冠忠講嘅
「唔想做HAECO生意」
以我所知係指南環路廠房。 本帖最後由 kitarolo 於 2018-11-30 13:31 編輯
Reply #8
如果行MPF新制員工
唔會太在乎冠忠是否續辦
機場員工線……係舊果班嘈啫
我自己都認同藉此
機會改晒由專利做,
2004年冠忠都在凌時
北嶼公路發生過致命車禍。
新界東其中一班凌時車係
上水、大埔、沙田、荃灣
咁樣去機場,你講NA29叫做
有條件可代替到冠忠車(傳媒
訪問一個今晨輕傷乘客係樂富
上車)另外之前italk都討論過,
如果專利巴士做員工車就好難
唔俾旅客上車,班次已經唔多而
滿車已經發生過多次。