Ravenclaw 發表於 2018-12-2 02:03
拉36A落尖咀吧，直接南昌飛落九龍站然後去彌敦道，跟著行九龍公園徑柯士甸道隧道上公路飛翻南昌，循環...
...
36A 36B兩敗俱傷咁款
九巴應該玩唔起
要知道6P A47X嗰啲俾到幾衰都可以成班人點頭
咩線都要拉順擺上石圍角實得，但請講出口諗諗實際上可唔可行先啦...
搞條 32 36A 合併最實際，搞得掂先講其他pls
hk20020062 發表於 2018-12-1 20:02
換咗兩條廢柴區佬先講
下屆佢哋再選有啲危危乎
長洲居民 發表於 2018-12-2 00:52
不知所謂兩隻大漢奸當時36B改快不用加錢, 其實都係你反對嘅人, 如果36B改快去尖沙咀及紅磡出九龍轉車咪得囉 ...
但好多紅巴司機都唔願意做梨荃線，佢哋寧願做利潤較高的梨旺線。一過返工時間，梨荃線接近無車行。
反正依家 36B 都去到高鐵站，保守少少咪拉落中港碼頭，叫做擦邊經尖沙咀。
否則，新線梨木樹開，經健全街上葵涌邨，再經大窩口邨上公路，九龍首站雅翔道，總站放尖東甚至紅碼都算係可行選擇，仲可以單邊同 930 過海競爭。回程就大窩口邨、新區、光輝圍咁走。
10598C 發表於 2018-12-2 01:55
我意思係其實地鐵唔需要走去轉紅轉綠轉啡咁解
但作為九龍人，周不時要搭土荃紅van嘅乘客，我會想有一條土 ...
梨木樹開線去紅磡，其實學61X行龍翔道，停黃大仙，新蒲崗，土瓜灣仲快過36B走線咁去。
GZ4031 發表於 2018-12-2 01:37
粗略估計
石圍角開到LMS 10分鐘
LMS到公路尾站 10分鐘
運輸署實用沙中線拖住唔開去土瓜灣紅磡新巴士線，開得成41,45,61X已成過去。
鐵甲威龍 發表於 2018-12-2 10:01
搞條 32 36A 合併最實際，搞得掂先講其他pls
你冇嘢吖嘛？ 32同36A,一條行長沙灣、 南昌 ，一條行旺角、大角咀 ，你點合併？