本帖最後由 kingprowm 於 2018-12-13 12:15 編輯
Andante_EG 發表於 2018-12-13 11:35
咦
咁 948 咪唔需要全日囉
你又唔搭 948 去港澳嘅
乜 948 淨係去港澳碼頭咩，唔俾我去銅鑼灣呀
派膠行遠 d 啦
香港係中國領土一部份，唔係英國鬼既地方，唔鍾意香港，你去做洋奴，跟美狗囉
oman 發表於 2018-12-13 11:19
唔知你有冇用過港珠澳大橋過左香港關就已經要大排長龍, 屈係架車入面好耐 (感覺重辛苦過搭968由天后入元 ...
用過兩次，一次星期日，一次平日星期一，冇大排長龍，正常 35 分鐘左右車程
當然我都覺得成個行程一定係澳門境內巴士服務水平差
atenu 發表於 2018-12-12 23:21
咁龍運係咪只有A31, A41 多人，其他只ok
據聞 a36唔錯
其實有數你計，假設100部金巴單層車＝50部金巴雙層車既客量，1hr一程，咁每小時只有35部雙層金巴既客量，加埋而家多左約20單層車(10雙層車) ，1hr咪得45部雙層車客量(每車80人)
亦即係話，如果口岸得一條巴士路線，一小時要45班咁就夠載，其實a21加班頂盡都係2min一班，扣除hzmb未開之前既班次(1hr4班) ，約30班吉車hzmb起載
仲要上述假設係每部金巴full唒同未計 b5/6同a11分流，加埋其他a線大概4組線，每組 1hr只要有11-12班車就 ok，即 a21計埋以前班次4min一班就頂得順
其實係有得計數既，同埋a21同 a11係咪自己一條線客量等於其餘 a線既客量？我又唔覺得，港珠澳大橋黎港既旅客就主力撘上述路線，但香港人去港珠澳大橋其實新界人較多，所以如果所有a線都入 hzmb，a21可能只係眾多路線既九分一，班次只須6-7min一班
所以大家應該將各 ab線班次focus 番金巴班次身上先更準確，唔糸單睇客量會唔盡(1日十萬，咩時段先多人？)
近排除咗澳門口岸101x唔夠車大排長龍之外，其餘各口岸大致運作正常，澳巴果邊真係要加車，要不然幾趕客。
邊個話 A33X A36 客量少？口岸龍運最長隊往往就係呢兩條，因為呢兩條線都要半個鐘先有車。A36 仲要成日上到企門口。
kingprowm 發表於 2018-12-13 12:09
乜 948 淨係去港澳碼頭咩，唔俾我去銅鑼灣呀
派膠行遠 d 啦
我好鍾意香港，係唔鐘意中國共產黨入侵姐，得唔得？