ahken 發表於 2018-12-23 22:37
俾我係九巴應該繁時開一兩班X290行隧道試水溫...咁做又可以令隧道派冇聲出
係都開P290搶錢
反正一直都話緊係安達臣搶將軍澳北資源
053h4 發表於 2018-12-23 23:23
前面有人聲稱將荃行隧道要招標。新巴玩寸D就建議開青衣-將軍澳（經青山公路），還掂將馬線都話招標。 ...
真係想將軍澳南至荃灣特快，可以FF下新巴開790，又或者九巴P290
之前都有提過交換專營權，康翠+將軍澳南去沙田比九巴做，換將軍澳南至葵荃特快比新巴做
大家都係FF下好了._.
事到如今講咁多有何用？
053h4 發表於 2018-12-23 22:47
我擔心緊話偷山上資源為由反對。
你自己都預設左一定係喺山上抽車嚟行...
點解唔大大聲話喺296系抽車行咪理直氣壯囉....
有客有前景咪繼續抽...唔駛再俾山上派指責....:)
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-12-24 08:49 編輯
我唔明個app點解可以覺得荃西2分鐘可出到眾安街 最後 連架原本佢話慢過290x 4分鐘既a仔都出現 過多盞燈先見290x...搞到十個多少少就上龍翔道有一個應該好明顯要黃大仙落(至少)(講緊0700荃西班次)
去到調景嶺 仲有7個喺樓上 未知樓下 成日話0人那位。。。。
最後全車最多落客係。。消防及救護學院! (但冇報站，亦同架298E特班撞到應一應)
冇學生客都搞到咁，我以後真係幫襯唔落
可唔可以調下時間?
290,290a,40喺前面，食非將南客都變得少嚕。（司機大大聲同同事分享客量 喺安達時有21個客)
053h4 發表於 2018-12-23 23:23
前面有人聲稱將荃行隧道要招標。新巴玩寸D就建議開青衣-將軍澳（經青山公路），還掂將馬線都話招標。 ...
我就覺得290X本身都要招標
以290X既邏輯
798可以開分支
去大學/科學園之後大埔>粉嶺>上水
本帖最後由 poondriver 於 2018-12-24 09:17 編輯
lsc04d11 發表於 2018-12-24 07:28
我唔明個app點解可以覺得荃西2分鐘可出到眾安街 最後 連架原本佢話慢過290x 4分鐘既a仔都出現 過多盞燈先見 ...
因為加左2支燈 個apps 冇較過時間 同樣地安泰落山個時間都係計埋塞車 但非繁好少會塞 所以永遠有早冇遲
GA6072 發表於 2018-12-24 07:44
我就覺得290X本身都要招標
以290X既邏輯
咁將馬線理論上都係798系分支
ahken 發表於 2018-12-23 22:37
俾我係九巴應該繁時開一兩班X290行隧道試水溫...咁做又可以令隧道派冇聲出
幾年前未開線，我有保留，
但以今日290系同798山下客量同人口，
個人覺得可以一試，
反正290x喺安秀一帶，以去荃灣講係比較多餘，
根本以屈安達臣$10.7落山為實。
其實將南去荃葵，如果能做到時間差不多，仍是有吸引力。開條X290,荔景後什麼站都沒有直去尚德，甘就收貴點都有吸引力