mrm23
發表於 2018-12-24 12:56
ahken 發表於 2018-12-23 22:37
俾我係九巴應該繁時開一兩班X290行隧道試水溫...咁做又可以令隧道派冇聲出
290X 條線的走線,似係為 2021 年將藍 + T2 通車插旗,
將藍 + T2 通車的話,將軍澳出到彩虹應該十分鐘唔駛。
我估呢兩年九記應該未必會搞咁多野..
ahken
發表於 2018-12-24 20:28
mrm23 發表於 2018-12-24 12:56
290X 條線的走線,似係為 2021 年將藍 + T2 通車插旗,
將藍 + T2 通車的話,將軍澳出到彩虹應該十分鐘唔 ...
真心到時怕山上又要搶番290X啫...
所以我先話寧願開X290嚟區別番呢堆資源完全不是為山上而設, 開咗將藍隧道都唔關山上事 (無意挑釁山上客, 只是都希望能有額外資源服務番隧道派人士而已)
三巴合一
發表於 2018-12-25 02:06
transbus
發表於 2018-12-25 09:49
三巴合一 發表於 2018-12-25 02:06
其實環澳路應該設一分站,方便工業邨行過去搭290x
氧氣班人寧願繞邨一周,
都唔會行去壹仔搭車,
唔好期望邨友會行出去搭啦..
JCTK
發表於 2018-12-25 10:35
mrm23 發表於 2018-12-24 12:56
290X 條線的走線,似係為 2021 年將藍 + T2 通車插旗,
將藍 + T2 通車的話,將軍澳出到彩虹應該十分鐘唔 ...
新路會有路去返龍翔道?
行得將藍直接改做X290行埋中九龍隧道直出三幹直飛去葵芳啦. 到時就真係真特快. 不過都十年後既事.
gn3509
發表於 2018-12-25 11:28
本帖最後由 gn3509 於 2018-12-25 11:32 編輯
mrm23 發表於 2018-12-24 12:56
290X 條線的走線,似係為 2021 年將藍 + T2 通車插旗,
將藍 + T2 通車的話,將軍澳出到彩虹應該十分鐘唔 ...
T2要到2025年先會連中九龍幹線一齊通車(T2西面只係駁住中九龍幹線,中九龍幹線唔通T2通都冇用)
2021只係通將藍隧道。
gn3509
發表於 2018-12-25 11:30
JCTK 發表於 2018-12-25 10:35
新路會有路去返龍翔道?
行得將藍直接改做X290行埋中九龍隧道直出三幹直飛去葵芳啦. 到時就真係真特快. 不 ...
T2西面只係駁去中九龍幹線
中九龍幹線再經啟祥道先出得番老龍
3AV53
發表於 2018-12-25 11:36
本帖最後由 3AV53 於 2018-12-25 11:37 編輯
ahken 發表於 2018-12-24 20:28
真心到時怕山上又要搶番290X啫...
所以我先話寧願開X290嚟區別番呢堆資源完全不是為山上而設, 開咗將藍 ...
到六幹全通,290X就可以做番真正將軍澳既將荃線,
寶林開兜全區到康城上橋行六幹直隊葵涌
290縮到坑口,補位做埋安秀道,
再開條繁時線由康盛開經寶林坑口入將隧,經九龍灣駁六幹直隊葵涌
leungky0528
發表於 2018-12-25 16:20
本帖最後由 leungky0528 於 2018-12-25 16:22 編輯
VR147@290X
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1610 峻瀅
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1615 日出康城首都 -2
1617 康城站 -1
lsc04d11
發表於 2018-12-25 16:31
三巴合一 發表於 2018-12-25 02:06
其實環澳路應該設一分站,方便工業邨行過去搭290x
俾我會捨康城站而將總站搬入工業邨囉 嗰度空氣咁好 再行遠啲都唔想啦既然環澳道都係等燈同兜
康城站已經喺站口 落地唔難 有啲位行得去個站就唔好搭巴士 搭巴士就唔需要行嗰邊而係行出環保大道 係峻瀅客變左要過隧道(用多半分鐘步行)
收10.7搵水魚載去調景嶺站不錯(不過最大阻礙係呢班客亦都有7.5既796x揀)
(ps每朝都有796e客將軍澳站落,除非全部係清半上啦 但7.9都係俾多啦)