053h4 發表於 2018-12-27 12:48
而家九巴係咪將有安達-彩虹短棍呢項服務？
係地區人仕嘈話貴，嘈話招標先有新number wor
九巴建議開 213A 咋喎
而家開都未開，咁快就想轉移視線？
290X 眼見上坐率都唔差
但我諗都要比較下同時段 290 290A 會唔會都少咗客，而去睇究竟係多咗客定係左手交右手
不過又意外地，將軍澳廣場嗰邊比較受落 290X，就算要兜埋調景嶺都唔介意
咁將廣唔受調景嶺就受寶琳內圍同坑口者 點會唔受? 同埋等290/290a時會見到去康城既290x 可能人地就係對面黎 喺寶盈排隊唔洗過馬路呢試過就會好用 不過係衰在30分一班者 但我搭兩次返荃西 坪石都係有交通意外我都係試完就算
本帖最後由 kc_loo 於 2018-12-27 23:11 編輯
carson911 發表於 2018-12-27 12:44
你都好搞笑姐
條290X上唔上安達都擺明行山架啦
係都要抽出嚟講行山
唔好意思, 我一路將寶達當係安達臣道發展一部份,
不過我都唔認為單憑多左寶達會令狗巴開條290
我試左一次290A 已經放棄左啦, 唔駛你講已經選擇左
有時人都好攪笑, 山下30個站去到荃灣就唔出奇, 井底, 山上都係快,
但明明上到山已經少左10個站, 都嫌山上人阻住佢, 要skip 站,
做人做到咁真係好難睇
leo_ku 發表於 2018-12-27 10:59
102收費係咁加都趕唔少客落地底。
102 交通情況已經好多年無變, 客量有咁明顯下跌好主要係今次加價加得好勁, 尤其MTR overlap 既站影響好大,其實而家都比初初加果時好左小小, 要再好應該係MTR 加價, 令價錢上差距收窄
而家最大問題係有時有車無人, 但有時又等唔到車,
有次見到架102 係牛頭角站上滿上唔到我, 等左陣見仲未有車, 有A29 到都照上就算
kc_loo 發表於 2018-12-27 16:35
唔好意思, 我一路將寶達當你安達臣道發展一部份,
不過我都唔認為單憑多左寶達會唔唔令狗既開條290
你有咩分別？明明坑口上車少左三五個站，快過將軍澳調景嶺上車，都係係咁要求skip山上，冇乜分別啫
kc_loo 發表於 2018-12-27 16:46
102 交通情況已經好多年無變, 客量有咁明顯下跌好主要係今次加價加得好勁, 尤其MTR overlap 既站影響好大 ...
A29最好來回將軍澳至九龍灣中間整個6.5雙向分段，肯定班班打爆
個個都講講講我搭兩次往康城最好客都話係消防及救護學院!有繁時發展性
kc_loo 發表於 2018-12-27 16:46
102 交通情況已經好多年無變, 客量有咁明顯下跌好主要係今次加價加得好勁, 尤其MTR overlap 既站影響好大 ...
除非大塞車，102始終較快，返放工時間仍維持到高客量。
kc_loo 發表於 2018-12-27 16:35
唔好意思, 我一路將寶達當你安達臣道發展一部份,
不過我都唔認為單憑多左寶達會唔唔令狗既開條290
你之前好似為左a29 加3個站吵左成百頁喎;P