謝各位，此post已完:D
roquelcm 發表於 2018-12-16 09:16
307係無論城巴定九巴都咁高客量
po主你好前言不對後語喎！我係想問點解九城聯營307就城巴上榜，唔通佢變左獨營啊?
另外你在覆#15時，#16你又話因為聯營關係，才唔幫681,112,116評估。
真係廢話無止境
本帖最後由 GA6072 於 2018-12-16 11:57 編輯
營利能力首先要睇條線既係乜底
由條線每座位每小時可以收到幾錢去睇
之後至睇客量
咁估會準好多
好似B1計
40min收13.2 連休息50min
一轉100min收26.4
每座位每小時收15.8既料既線
用934睇下
35min收18.0 連休息45min
一轉90min收36
係每座位每小時收24蚊既料既線
A21收33跑84分
一轉大約190min收66
計返每座位每小時收20.82
所以九巴突然為934咁瘋狂
就係咁解
682 非繁時段客量都叫線王唔怪得新記咁折墮
roquelcm 發表於 2018-12-15 23:38
我唔係做呢行，冇話我講嘅一定啱，純粹討論性質
你連B1都唔識，有咩好討論？
係出呢啲post之前可否先定義何為線王先呢？
GA6072 發表於 2018-12-16 11:38
營利能力首先要睇條線既係乜底
由條線每座位每小時可以收到幾錢去睇
934 都無雙向時段（除咗星期六中午回程兩班）
90 分鐘先每個位 $18 咋，何來 $36 :L
roquelcm 發表於 2018-12-16 09:15
如果682唔係，咁邊條係？ 9/14/23/38/42/720？
你咁講即係假設咗新巴最少有五條線係線王，而事實上可能唔係。
呢點亦順便解釋埋點解新巴 hea 做，因為手上大部分都係廢線。