tunghang 發表於 2018-12-16 17:55
796C好似只係中第2點，平時非繁搭796C七八成機會唔滿窗口位，下午出九龍有時得幾個人坐樓上
...
796C出九龍，連早繁客量都好差，講緊載客率得三四成
但下午出九龍近年客量好明顯有進步，有唔少班次開始坐得滿窗口位有多
kingprowm 發表於 2018-12-17 10:47
九龍加新界塊餅咁大就一個九巴壟斷，反而港島區塊餅咁細仲要新巴城巴競爭
...
新巴城巴，邊度有競爭可言？
不過我都認同運輸署應該搵辦法去改善下新城個經營環境
港島基本上已經無空間開新賺錢線
呢度度班人成日話新城重組做得差，日鬧夜鬧
但我又好想問，新城港島島內有邊條新線係有潛力賺到錢？根本一條都無
反而九龍新界真係大把線有潛力但九巴無暇處理
成個局面確實失衡
castanopsis 發表於 2018-12-17 11:00
新巴城巴，邊度有競爭可言？
不過我都認同運輸署應該搵辦法去改善下新城個經營環境
唔係咁講法，新巴有柴小客支持，仲有將南同西九龍。城巴大西北賺到喊
053h4 發表於 2018-12-17 15:22
其實城巴車務都蝕7300萬, 專利一盤數城巴就好睇好多, 換車潮過左, 現金流為正, 利息支出低
新巴重係換車潮, ...
專利二條條都大賺咁劑
搵條蝕既專利二
分分鐘得條迪士尼同欣澳咁大把
castanopsis 發表於 2018-12-17 10:39
講真
新巴咁既經營環境，獨營線數5條賺錢線出來都唔容易
以前數落堆賺錢線，西南港島線開咗之後已經幾乎無 ...
橙記701改上西廊果陣應該X化去
收5蚊cap下水
GA6072 發表於 2018-12-17 16:13
專利二條條都大賺咁劑
搵條蝕既專利二
W1好似歸専二計唔計:0))
8320SH3957 發表於 2018-12-17 18:01
W1好似歸専二計唔計:0))
W1專二的