三巴合一 發表於 2018-12-17 19:23
58M, 1A, 290/A,968,49X
B1?59M?
GA6072 發表於 2018-12-17 16:20
橙記701改上西廊果陣應該X化去
收5蚊cap下水
5蚊未免過份，701/2跟番港島2/2A收4.1就得
新巴:720,82,682,8P,798
053h4 發表於 2018-12-17 15:22
其實城巴車務都蝕7300萬, 專利一盤數城巴就好睇好多, 換車潮過左, 現金流為正, 利息支出低
新巴重係換車潮, ...
城巴車務部不是賺嗎？
101、111、116、796X、798
roquelcm 發表於 2018-12-17 14:52
唔係咁講法，新巴有柴小客支持，仲有將南同西九龍。城巴大西北賺到喊
如樓上所講
新巴柴小獨營賺錢線，兩隻手指數得曬
將南經營環境其實一樣好惡劣
重點係，港島無發展空間，可以開既線，幾乎全部都開曬
反而九龍真係有好多位未optimize
隔離講緊既北葵重組，已經大把嘢可以做去吸新客
問題係九巴只係掛住同新城鬥搶，固有網絡完全無動機去改善
我之前建議成立交易專營權既系統，正正係想解決呢個問題
等九巴有機會入主港島做新城無心機做既線、新城有機會入主九龍新界做九巴無心機做既線
但好多細節未搞掂，當時忙就無繼續develop個idea
GA6072 發表於 2018-12-17 09:18
隔離post至有人up係紅日
大涌道去菲林明道30分正
終於追近紅頂速度:sleepy:
castanopsis 發表於 2018-12-18 06:07
如樓上所講
新巴柴小獨營賺錢線，兩隻手指數得曬
將南經營環境其實一樣好惡劣
就係港島冇新區開發，新巴虧損極有限。九巴你以為九龍新界三百幾條線，好多都吉車遊街
roquelcm 發表於 2018-12-18 12:16
就係港島冇新區開發，新巴虧損極有限。九巴你以為九龍新界三百幾條線，好多都吉車遊街
...
港島係無新區開發，但同樣地，本身新巴接手嘅已經係中巴堆爛線
靚線係哂城巴手上
所以新巴本身大部份線嘅營利都唔係太好
只係 8P 同部份紅隧線營利夠大頂得住
CTB690 發表於 2018-12-17 19:59
B1?59M?
咪玩啦，59M 而家咁多 $0 客，唔似 58M 呢 D 兩邊分段區都可以做到流水，59M 要賺都唔係賺得多