RE508@41 發表於 2018-12-29 17:00
可能人車都唔夠，依家就正常番，但輪到290X開40
如果人車唔夠，上兩個禮拜就唔應該將290X全日啦......
抽完車仲要脫班，290、290A、290X 三條條條都有得揮
ViviTse 發表於 2018-12-30 13:23
如果人車唔夠，上兩個禮拜就唔應該將290X全日啦......
抽完車仲要脫班，290、290A、290X 三條條條都有得 ...
290A一定開足車
係290、290X兩條鬼打鬼咁解;P
頭先想比個機會290x，睇ETA去站頭，點知還有4分鐘在燈口部車已經過左，車上十個客都無。之後再睇多次ETA，由4分轉3分，半個鐘一班都非常不準確...
當然冇晒啦，因為 290X抽 290 車
你唔係以為額外資源呀?
arfung 發表於 2018-12-30 21:34
頭先想比個機會290x，睇ETA去站頭，點知還有4分鐘在燈口部車已經過左，車上十個客都無。之後再睇多次ETA， ...
依家非繁忙時間跟 ETA 搭 290x 一定會送車尾。
3ASV174 發表於 2018-12-30 23:45
依家非繁忙時間跟 ETA 搭 290x 一定會送車尾。
係啦~學到野。
最後轉用了另外的方法去目的地，無再等下班290X。
不過30分鐘一班既線，唔執番好ETA，肯定會趕客(又或說難儲客)
hk20020062 發表於 2018-12-30 23:41
當然冇晒啦，因為 290X抽 290 車
你唔係以為額外資源呀?
今日中段290好似有試過30分一班，即一小時少開一班。
290X反而好似開足車；290A就不在話下，目測三線中依舊最好客。
arfung 發表於 2018-12-30 23:47
係啦~學到野。
最後轉用了另外的方法去目的地，無再等下班290X。
半個鐘一班，最慘係客倉o係中間，架車總站出黎康城將南左兜右兜，成半個鐘先上到安達，有 ETA 都難預時間搭車。
Ricky403 發表於 2018-12-30 19:09
290A一定開足車
係290、290X兩條鬼打鬼咁解
睇ETA加自己親身經驗，290脫班中，豈有此理290A同時竟有加班車至10分鐘一班，290/290A共用車隊，理應可調動車輛以維持290正常班次，
真不知荃灣西站站長當時會有此下下策安排，絕對是失職!!!:@
睇ETA荃灣西站站長成日遲入/漏入資料，走了一班車後成日顯示下一班車等25-60分鐘一班:funk::@過了18-20分鐘才更新資料有下一班車準時開。
見到此情況走去保鐵算。最過份試過連續兩個幾小時ETA荃灣西站班次只有編定班次，無實際班次，但分站卻有實際班次。
又或是ETA有實際班次本應準時開，但到時卻有延遲5-10分才開車。
彩明開每日下午2點幾至4點幾間中有幾班開30分，平日晚6點幾至9點幾很大機會開30-40分。
荃灣西站每日下午2點幾至4點幾間中有幾班開30-40分，平日晚7點至9點幾很大機會開30分，有時甚至尾班開30分，
平日晚繁卻又可密至10分鐘一班
再次同9A梁生講，你個親生仔290變壞了，好好管教佢!!!:@
坐得290只求一程過有位坐，論時間一早保鐵 (60-80分鐘 vs 55分鐘仲要再加等車時間)
本帖最後由 3ASV174 於 2018-12-31 00:40 編輯
唔明點解成日有人話 290A 有加班車而 290 收車，
如果 290 都唔夠車行，你真係覺得會扔架車去 290A 加班都唔做 290？咪玩啦。除非你真係望住佢荃灣西開 10 分班斷正，如果只係返到將軍澳 ETA 隔 10 分，好多時只係兩班車一快一慢就搞成咁。
平日繁忙時間以外，290 同 290A 都有極少量編定加班車，不過唔係俾晒 290A，
而繁忙時間 290 290A 都各自有加班車，雖然 290A 略多，但唔會係 290 完全無。
平日下晝收車時段，290 有好多車的確去左做額外加班車，但唔係 290A，係去左自己都夠晒車既 296A，
唔知 290X 全日之後有無撥亂反正。