ryandroid 發表於 2019-1-6 04:57

barking 發表於 2019-1-6 01:19
要計就業人口數量。
敝除皇后山地區



我係巴士公司就兩邊都做
唔會剩係做一邊就算
車仔麵都會唔止一個餸揀吧?
依家九巴剩係俾一個款餸俾人揀
唔通嗰款餸最好賣就剩係賣嗰一個餸?
唔通其他人覺得個餸唔啱食就要俾人屈鍾意食飯唔鍾意食車仔麵?

明明兩邊可以客量平衡
就算人口分佈有差異都可以相應調整班次
軌北人口少過百和路根本唔係將資源俾哂去百和路嘅藉口
你不如問九巴到底識唔識做巴士公司?
唔識就唔好亂插旗
自己啲綫都搞唔好
就淨係識得霸地頭

barking 發表於 2019-1-6 19:48

ryandroid 發表於 2019-1-6 04:57
我係巴士公司就兩邊都做
唔會剩係做一邊就算
車仔麵都會唔止一個餸揀吧?


啱。但無計,673才剛剛開始,唯有觀望皇后山公共房屋發展

hkbw 發表於 2019-1-18 10:48

本帖最後由 hkbw 於 2019-1-18 10:56 編輯

大家可以唔駛再FF咁多...

路政署官方文件顯示, 呢個轉車站好快就會拆除及重置.......會否係史上最短命最無用的轉車站?
我估呢個先係九巴唔點樣運用個轉車站既主因吧..

而理論上, 而家粉嶺有個巴士轉車站..叫華明...

neoplan720p 發表於 2019-1-18 11:28

hkbw 發表於 2019-1-18 10:48
大家可以唔駛再FF咁多...

路政署官方文件顯示, 呢個轉車站好快就會拆除及重置.......會否係史上最短命最無 ...

嘩……

咁樣政苦算唔算行政失當、浪費資源……

tonio 發表於 2019-1-18 12:25

本帖最後由 tonio 於 2019-1-18 12:27 編輯

270 轉 270A 有優惠,都係當年 70 號計劃取消時,我批評九巴只提供 73 轉 271 的優惠,要求加返 270 轉 270A 既優惠先至有。

hkbw 發表於 2019-1-18 13:54

neoplan720p 發表於 2019-1-18 11:28
嘩……

咁樣政苦算唔算行政失當、浪費資源……

係又點, 唔係又點?

係既...最多審計署講兩句, 冇人會有事....完

唔係既..冇人會有事..完..

有分別嗎?

skhosiu 發表於 2019-1-18 14:14

hkbw 發表於 2019-1-18 10:48
大家可以唔駛再FF咁多...

路政署官方文件顯示, 呢個轉車站好快就會拆除及重置.......會否係史上最短命最無 ...

有沒有網頁?想看看官方全文

hkbw 發表於 2019-1-18 15:02

skhosiu 發表於 2019-1-18 14:14
有沒有網頁?想看看官方全文

https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/panels/dev/papers/dev20190122cb1-456-3-c.pdf

立法會文件, 附錄有埋圖

GM 發表於 2019-1-18 15:46

本帖最後由 GM 於 2019-1-18 15:55 編輯

neoplan720p 發表於 2019-1-18 11:28
嘩……

咁樣政苦算唔算行政失當、浪費資源……
上幾頁已經有人 用粗口諧音力挺依隻大白象
早十年八年一定俾人罵行政失當、浪費資源
依家ITALK都咁


ryandroid 發表於 2019-1-19 02:42

hkbw 發表於 2019-1-18 10:48
大家可以唔駛再FF咁多...

路政署官方文件顯示, 呢個轉車站好快就會拆除及重置.......會否係史上最短命最無 ...

其實只係將個站移後。。
根本唔影響九巴點用個轉車站
除非新舊站重置有真空期
但工程圖睇唔到有真空期嘅需要
頁: 1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10
查看完整版本: 粉嶺公路轉車站早繁無人轉車