s3bl469@73a 發表於 2018-12-28 10:46
呢個陳惠達早日收檔啦，叫佢快點走，呢個議員係北區4年交委會完全無做過嘢架 ...
又唔可以話佢無做嘢，至起碼73經拿打素係佢首先提出，N373唔經大埔都係佢先主動出聲。
s3bl469@73a 發表於 2018-12-28 12:13
呢個議員我留意咗佢4年係交委員提案，幾乎10隻手指都數得哂，73事件係北區個個議員郁有提出，至於978加車 ...
首先，佢做左議員之後提案係比較少，呢個的確係，但你講既其他野，公道講，70X取消係2013年北區巴士重組所發生，佢當時仲未係北區區議員，根本無參與到，而73繞經那打素的確係佢第一個首先提出，之後劉議員佢地先執人口水尾
在粉嶺公路，絕大部份巴士需行走中綫，現在卻為了出入轉車站cut左cut右，影響交通安全。
本帖最後由 GM 於 2018-12-29 00:14 編輯
jocosben 發表於 2018-12-28 13:15
首先，佢做左議員之後提案係比較少，呢個的確係，但你講既其他野，公道講，70X取消係2013年北區巴士重組 ...
陳議員的提案仲有:
1.76K回歸華明 (比261X貼地 實際)
2. 978早繁過華慧園後直上公路
3. 吐公設立巴士專線
等措施
相反ITALK大批 巴士迷人 贊成起粉公轉車站依D大白象
大家知唔知醜?
個站新開，仲要暫時得單向，無人轉車唔出奇
當年青沙都無人轉車，搞左幾年到依家班次係就係仍然唔夠密，但起碼多左唔少人轉車先
流星☆雨 發表於 2018-12-29 08:55
個站新開，仲要暫時得單向，無人轉車唔出奇
當年青沙都無人轉車，搞左幾年到依家班次係就係仍然唔夠密，但 ...
依家講南行 北行都未知搵唔搵到地
青沙轉車站沒有替代的轉車地點
粉公轉車站有
GM 發表於 2018-12-28 23:57
陳議員的提案仲有:
1.76K回歸華明 (比261X貼地 實際)
2. 978早繁過華慧園後直上公路
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1107139&page=1&extra=#pid3914110
用得好就或者可以避免大白象。
GM 發表於 2018-12-29 09:10
依家講南行 北行都未知搵唔搵到地
青沙轉車站沒有替代的轉車地點
粉公轉車站有
青沙唔係無替代轉車地點，而係無替代轉乘優惠
冇人轉車好合理啊
因為入轉車站嘅大部分綫都係行百和路
繁時得673p同277E唔係行百和路
百和路搭277 X 早就喺華明圈轉車
連W3/270C/D/278A 繁時都唔入轉車站
火車軌以北勁少選擇去轉車站
火車軌以南本來就應有應有
使鬼用粉公轉車站
加埋得單邊轉車站
基本上就預咗係俾何家園公屋用多過俾火車軌以北居民用
除非政府肯再推區域重組
以沙田城隧綫模式分小區直出市區就多人用啦
話自己係客倉嗰啲俾條密啲嘅綫佢
呢啲先係轉車站應該推行嘅模式
清河/華明應該自己百和路一條出觀塘又唔搞
係都要搵277E/X兜
270A/B/278X 又要兜哂成個華明圈都有板友話唔算兜
所以依家得單邊轉車站
計我話應該將祥華都改做轉車站
270A/B/278X都應該兜埋祥華
俾聯和墟同上水北嘅人喺祥華轉車
直至政府起北行轉車站再大重組