本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2019-1-2 20:51 編輯
arfung 發表於 2019-1-2 20:06
如果係全日就正，多了選擇之餘，仲有機會提速。
現時該區搭67系，普遍要23至25分鐘才能上公路。 ...
冇M綫荃灣葵涌同X綫長沙灣旺角
似乎用213D/X模式已內定九巴延長或重組現有67M/X去做埋
一係齋延長，不過而家成半個鐘先出屯公，再延長就仲耐
一係分拆54/欣田/兆康（/+富泰）經藍地交匯處直出屯公，咁會好好多
鐵巴都半放棄區內巴士
屯中綫不意外，只係行雙層的話，班次會唔會太疏？
以及會唔會類似K51/K58做流水綫定係屯公直達
上水天平綫，純粹亂估做埋良田經青田路落屯公
以改善多年小巴差劣服務
觀碼綫，冇預先延長62X插旗先敗
似乎會做埋兆康富泰
尖沙咀綫，估計唔會行近兆康西鐵站
但區區一個54區就可以有一條尖咀綫，激死碼頭人
灣仔綫，似乎亦會做埋兆康富泰
ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-2 20:50
冇M綫荃灣葵涌同X綫長沙灣旺角
似乎用213D/X模式已內定九巴延長或重組現有67M/X去做埋
一係齋延長，不過而 ...
一係261B拉上龍門居全日囉…
不過佢地又會嫌經下路嫁啦…
HS1588 發表於 2019-1-2 20:43
除非大興邨會拆,54 區堆公屋會用黎安置班居民,咁 66X 拉過去就會夠返客
如果唔係, 應該係分拆 67 系,...
M線不如58M唔入良景改去54區
跟住57M上良景…
計我話，最好五條線都由新創建投到。天平線同屯市線可以合做一條，屯門區內價錢跟 701 702 969 咁收 $3.7。至於灣仔線同尖沙咀線，就當朝早運車出市區，況且仲可以同 962B/X 玩 BBI，吸三聖同置樂客出東九。觀碼線就最好喺畢架山花園同豐力樓設站，等將來投到油荃之後可以加 BBI。
天平、尖咀、灣仔線同(P)960、260X、261P重疊得幾應下
城巴做就好﹐引入競爭﹐打破壟斷
tonychow 發表於 2019-1-2 21:06
計我話，最好五條線都由新創建投到。天平線同屯市線可以合做一條，屯門區內價錢跟 701 702 969 咁收 $3.7。 ...
屯門區內平過輕鐵，運吉分分鐘爲咗要保鐵嫌佢平要佢加價
GX6858 發表於 2019-1-2 20:18
聽聞施偉廉入左去路權公司做
似乎會有所動作呢
什麼是路權公司?
最失望係冇大埔/沙田線，尖沙咀線都可以將260X延長
另外，應該預留67M+67X延長路線。
不過大部分路線，都可能用新震寰路，出屯門公路
arfung 發表於 2019-1-2 19:26
以九龍中央郵局起步計， 晚上八時左右開始， 260x和63x基本上會轉車站見番。 但260x無位坐，63x就一定有 ...
其實只要去到晚繁過後
多得上海街違泊唔係少
基本上260X/269B行法完全無著數
試過中郵等車返圍城見269B唔上
搭268X去到大欖等咗兩分鐘居然轉返同一架269B
心諗真係好彩無中伏