macky 發表於 2019-1-3 12:25
係喎，今日重見到吉車豬由轉車站開始載
全部綫冇一辛免
上次運吉代表係九龍城區議會，反問九巴你客量報告邊日做，但答唔出
如果係復活節/清明個段做重有人放假少學生少人返工，就好笑lor
根本運吉都睇穿左九巴玩法，不過係咪下下插到咁應成份比番佢就運吉決定。
本帖最後由 238X 於 2019-1-3 13:08 編輯
053h4 發表於 2019-1-3 12:30
根本運吉都睇穿左九巴玩法，不過係咪下下插到咁應成份比番佢就運吉決定。
運輸署亦非鐵板一塊，個別有為人士揭穿九巴伎倆，未必代表整個部門都了解有關做法。
唔知點解 睇完堆線之後 直覺會係咁安排
54區至屯中 比小巴做(分分鐘叫40 開支線算數)
54區至天平拉261P 過去 轉全日* H! O; Q+ ]% Y4 y- p
54區至觀碼拉267X 過去(兆康打後既分站問題 仲有258P 可以互補)/ T. k: H- y) ?- C
54區至尖沙咀 重開267S?!6 ]% Kn3 h! N8 @9 W2 E
54區至灣仔拉960C 過去(而家既960C 聽說客量一般 而且富泰有960S 唔擔心話分薄資源 只係擔心資源不足)/- v$ i0 G- I: ]' H
我估計會用同一張標，即一間公司投到咁多條
可以用54 系列 做路線號碼嗎？
cat666 發表於 2019-1-4 17:20
可以用54 系列 做路線號碼嗎？
54已經有元朗線用
用55、56系更適合
HS1588 發表於 2019-1-3 04:06
宜家各巴士公司都缺司機既情況之下
下下招標新線玩惡性競爭真係咁好玩 ?
930 同 934 係度爭食豬頭骨有版你 ...
依個世界就係有競爭先有進步。九巴近年喺屯門區真係無心經營，齋睇碼頭區已經唔開胃，兆康同富泰更加唔洗講，而且收費又貴人一截(eg.962x/962B vs 960/961), 所以應該要引入競爭改善服務。
Handsome 發表於 2019-1-5 02:12
依個世界就係有競爭先有進步。九巴近年喺屯門區真係無心經營，齋睇碼頭區已經唔開胃，兆康同富泰更加唔洗 ...
要玩競爭不如唔好搞專營權, 改曬做紅 van 模式自由定價走線, 夠曬競爭未 ?巴士就好似d公海紅 van 線鬥搶客夠曬重口味
54 區呢個情形, 其實好應該夾埋屯門其他線重組玩二拆三
其他公司玩插旗, 除左 930 打 934, 將南就係好例子, 兩間巴士公司d線累鬥累
資源利用得唔好既情況下, 其他線繼續收車脫班, 咁樣好咩 ?
九巴無心經營 ? 有屯轉之後九巴不知幾積極, 961 吉車密密開打 962 系
而 962 系最白痴既就係成堆早繁都一齊塞屯轉同九巴「競爭」,
如果 54 區比其他巴士公司投到而有樣學樣照跟齊齊塞屯轉, 咁真係要代表屯門人多謝你
其實我既立場並唔係話偏幫老九, 只係覺得係現時資源有限下,
用同一間巴士公司去做曬一個大區會更有效率
就係因為城巴入轉車站，由八鄉返天水圍重可以維持8.8嘅車費。城巴出名平，所以有城巴服務嘅地方就係好地方。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-5 08:18 編輯
HS1588 發表於 2019-1-5 04:19
要玩競爭不如唔好搞專營權, 改曬做紅 van 模式自由定價走線, 夠曬競爭未 ?巴士就好似d公海紅 van 線鬥搶 ...
你唔鐘意有競爭下有競爭地區乘客被當上賓而獨市區資源不足收車都無計ga.
你認為屯門巴士資源過盛唔加車可以做多批客，成個屯門都唔係咁諗lor