香港黃毛小子 發表於 2019-1-8 14:39
東鐵過到海之後，新東應該死唔少過海隧巴線，
仲同你擴展服務?唔怕到時步692後塵?
當你講既野成立, 呢兩年仲唔快D開黎掠水?
andy1010 發表於 2019-1-8 23:02
當你講既野成立, 呢兩年仲唔快D開黎掠水?
我係話驚到時想cut線嗰陣班政棍阻頭阻勢，結果可能好似692咁蝕足10年先畀取消。
s3bl469@73a 發表於 2019-1-6 21:39
我懷疑係小巴商會反對N373入銅記，所以搞到客量咁
九巴應該清楚深宵線冇左銅鑼灣客量會窄窄地, 除非佢又認為中環至灣仔車程快左會吸番多啲客抵銷到做唔到嘅銅鑼灣客, 否則九巴出招, 未開線前已經同北區表明立場, 因小巴反對經銅鑼灣導致客量不足而拒絕開線, 用群眾壓力脅迫小巴讓巴士開入銅鑼灣.
將673同678合併得唔得？
053h4 發表於 2019-1-12 14:44
肯定唔會，又唔見荃灣線打死930, 見青衣話948全日的人就大把
東涌綫通車後，930已經冇以前咁風光。
地鐵覆蓋唔哂成個荃葵青，巴士公司先有得撿下雞骨頭黎食。
荃葵青鐵路過海市佔率係遠超過巴士。
北區大多數民居距離火車站唔遠，大埔有免費K巴接駁，沙田有馬鐵交匯，未來新東搭鐵過海必然方便過荃葵青。
過海隧巴客量唔跌，簡直係自欺欺人。