馬鞍山來往新界跨區線討論
馬鞍山人口不斷上升，將會佔沙田區議會12個選區(相當於灣仔區/離島區人口規模)，但來往新界各區跨區線服務仍有不足：現有全日服務
- 荃灣 43X
- 葵青 40X
(雖然有全日服務，但各自只服務半個馬鞍山，另一半屋苑居民就需要轉車，理應加開特車服務市中心-荃灣)
- 離島 A41P
(客量不錯，有條件繁時拆一條耀安開出經錦泰特車)
現有繁時服務
- 大埔 274P (連同科學園客量有條件全日，但亦有26小巴搶走唔少生意)
- 北區 274 (客量尚不足以轉全日，除非一線走勻上水粉嶺大埔科學園)
未有服務
- 屯門 (長遠會否開263C?)
- 元朗 (長遠會否拆一班269D特班試水?)
歡迎討論 先搞一條馬鞍山E線，全馬鞍山迫住搭貴車。 274 上水<>粉嶺<>大埔<>科學園<>馬鞍山其實有得做....如果有雙向分段，同埋係停大站
ricky 發表於 2019-1-6 20:16
先搞一條馬鞍山E線，全馬鞍山迫住搭貴車。
如果城巴做嘅我歡迎
再者有時間嘅馬鐵落
博康,出面就係E42頭站,
咪上滿去由得後面飛站囉。
對比起北區,最便宜落
大埔轉E41,要步行距離
並不短,其他方法亦不便宜。 ricky 發表於 2019-1-6 20:16
先搞一條馬鞍山E線，全馬鞍山迫住搭貴車。
其實A線唔係問題，日日降級先係問題
經常性A41/P出E車,E33/34AB/42升級
明明大把A車都可以搞到感
今年BRPP會唔會有線唔經沙田醫院? kitarolo 發表於 2019-1-6 20:31
如果城巴做嘅我歡迎
再者有時間嘅馬鐵落
博康,出面就係E42頭站,
城巴做A,E線，一向都搶錢，你咁睇好？ 搞條240E去長沙灣、葵興芳，好過整條286C出黎搞搞震 HJ7480 發表於 2019-1-6 20:33
其實A線唔係問題，日日降級先係問題
經常性A41/P出E車,E33/34AB/42升級
明明大把A車都可以搞到感
仲要明明派到12.8米卻唔派
用車唔豪華、車疏已經minor，仲有兜路、多人，A41P喺馬鞍山口碑真係相當麻麻
雖然係平過城巴A車，但A41P入馬鞍山中心區真心堅耐
加埋每日都有降級車，性價比實在唔高