noending
發表於 2019-1-7 17:02
43x問題不大
40x其實最好飛走大水坑/亞公角先,至於源禾路,要解決沙田<>烏溪沙問題,一係將86k/86s拉去烏溪沙迎海,但繁時行源禾路好過塞埔公
284
發表於 2019-1-7 21:01
noending 發表於 2019-1-7 16:58
直接拉249x入馬鞍山,飛沙田&大圍,反正有280x、286x、286p、287x轉乘,亦可以完善青沙網絡,好過無端端 ...
249X客倉喺沙田大圍冇可能飛,開條新線入馬鞍山有得諗(做住兩味先,有客再轉全日)
mrm23
發表於 2019-1-8 15:28
tonychow 發表於 2019-1-7 12:31
補充幾句,其實搭鐵只係兜路觀感差,速度上其實唔輸得去邊。
第一城計,返荃灣西要 40 分鐘,收 $11,拍 ...
唔好講到唔駛行咁,
搭鐵只係去到荃灣西....
去荃灣巿中心的話,
either 轉三程 (南昌->荔景)、美孚行一大段路轉荃灣線,又或者西站直接行十五分鐘..
至於青衣,如果一個青衣站已經可以代表一切的話,
49X 個問題唔駛搞咁耐..
kingprowm
發表於 2019-1-8 16:32
noending 發表於 2019-1-7 16:58
直接拉249x入馬鞍山,飛沙田&大圍,反正有280x、286x、286p、287x轉乘,亦可以完善青沙網絡,好過無端端 ...
249X 可考經原有路線到田園閣後上沙瀝公路直飛馬鞍山
Snowbb
發表於 2019-1-8 18:24
noending 發表於 2019-1-7 17:02
43x問題不大
40x其實最好飛走大水坑/亞公角先,至於源禾路,要解決沙田烏溪沙問題,一係將86k/86s拉去烏溪 ...
要 40X 撤出源禾路有一定難度
雖然曾幾何時本人都建議過 86K 減車比 86S 全日做聯合班次,令 40X 飛起源禾
但係始終一來源禾對出公路易塞,九記亦未必肯放棄做區內貴價流水
Snowbb
發表於 2019-1-8 18:26
kingprowm 發表於 2019-1-8 16:32
249X 可考經原有路線到田園閣後上沙瀝公路直飛馬鞍山
去馬鞍山有加價壓力
在收費不變前提下,249X 最盡只能去火炭/小瀝源
RyanPun
發表於 2019-1-8 18:49
本帖最後由 RyanPun 於 2019-1-8 18:51 編輯
tonychow 發表於 2019-1-7 12:31
補充幾句,其實搭鐵只係兜路觀感差,速度上其實唔輸得去邊。
第一城計,返荃灣西要 40 分鐘,收 $11,拍 ...
認真43X唔差,特別有ETA之後走咗班車唔駛係站頭慢無目的咁等,以馬鞍山收車線王計,43X就算唔係包尾最少次數收車、都至少尾幾位,齋數40X點都高過43X嘅。
講沙中線通車後,43X影響只有下繁來回程,出荃灣搭43X咁多年,係放工時間最難搞,石門塞起車上嚟,全線車幾乎都返唔切總站做下轉,變相一齊脫班。
但43X站位唔靚都無計,先天因素好難搞。講開執40X,以海皮線嚟計43X都叫做好客過其他海皮九龍線,我曾經諗過:假設恆耀客願意轉搭43X上城隧轉47X(以40X耀安至葵涌邨一段嘅非轉車客計)而又真係成功吸引到40X客轉去43X,咁執40X都比較容易。要知道40X會快過43X少少由耀安上城隧,但40X啲班次真心極品,車程快咗、隨時等車蝕哂。
我自己都冇搭40X好多年,就算我去葵興站一帶,寧願43X轉47X,至少唔駛等40X啲無定向班次。
kingprowm
發表於 2019-1-8 19:23
Snowbb 發表於 2019-1-8 18:26
去馬鞍山有加價壓力
在收費不變前提下,249X 最盡只能去火炭/小瀝源
落車再拍卡回贈,好似 B1 天水圍方向但在元朗落車咁使可
tonychow
發表於 2019-1-8 21:49
本帖最後由 tonychow 於 2019-1-8 21:51 編輯
mrm23 發表於 2019-1-8 15:28
唔好講到唔駛行咁,
搭鐵只係去到荃灣西....
我同你習慣唔同。如果馬鞍山線沿線返荃灣市中心,我會選擇大圍/九龍塘/太子咁轉。
無錯轉車係麻煩,不過太子係過對面,大圍都勉強算過對面,係九龍塘慘少少。我通常會選擇喺舊轉車通道轉車,大圍等車時選定邊度門 (九龍塘站 G 出口),然後落車趁人潮未湧到果陣落扶手電梯,轉個彎就係觀塘線大堂,其實唔遠。行程最辛苦都應該只係九龍塘搭去太子,繁時好逼,好彩只係兩個站。荃灣線深水埗已經會落一堆,過咗茘景就鬆動好多。
我只有去荃新天地/荃灣廣場附近 (cutoff 沙咀道) 先會選擇搭到落荃灣西。95K 就太疏,我等完車都行到。
P.S. 之前個 post 反對我果個版友唔知有無繁時沙市等過 48X/49X。繁時條隊已經長,仲要開架 ATE/綠蛋,上到去又要企到逼一逼:L
noending
發表於 2019-1-10 09:42
Snowbb 發表於 2019-1-8 18:26
去馬鞍山有加價壓力
在收費不變前提下,249X 最盡只能去火炭/小瀝源
但249x似乎本身都收貴咗(利申:唔清楚係咪跟里數收費表收到最高定收多咗)
因為49x:21.5km收$9.1,249x:18.8km都係收$9.1,當249x拉去馬鞍山而飛走沙田大圍,里數只不過多咗4-5km,即根據87D里數收費,頂多加到$9.4,好過286c全日收$9.9,加上49x青衣上城隧轉43x/40x係total收$10.1,所以249x拉去馬鞍山好過286c全日