HJ7480 發表於 2019-1-6 20:33
其實A線唔係問題，日日降級先係問題
經常性A41/P出E車,E33/34AB/42升級
明明大把A車都可以搞到感
唔個係巧合定真有其事
A線降級E線升級近期係
明顯咗,因為豪車少啲座位
話唔定又係想啲人由E轉A
嘅策略,尤其部份A線已經唔
密車,如果收咁貴仲要等多班
相信比起降級更為不理想。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-1-6 20:52 編輯
ricky 發表於 2019-1-6 20:39
城巴做A,E線，一向都搶錢，你咁睇好？
我估咋
城巴用佢個收費表做
馬鞍山E線應該要$23
入得對家地頭就未必收盡
但幾乎肯定不會青衣停站
況且其他文已討論,迫東涌及
後勤區客用A線係貴得嚟仲要
用更多嘅時間等車兩次或坐返轉頭。
kitarolo 發表於 2019-1-6 20:47
我估咋
城巴用佢個收費表做
馬鞍山E線應該要$23
城巴有機會做馬鞍山E線的話，就可能會用大老山隧道出番九龍，好似84M在鑽石山、黃大仙停站，再沿龍翔道去機場。
本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-6 23:50 編輯
馬鞍山去大西北長遠唔係等屯馬線全線通車嗎，到時一程過去到屯門元朗，只係唔知搭幾耐
kingprowm 發表於 2019-1-6 23:49
馬鞍山去大西北長遠唔係等屯馬線全線通車嗎，到時一程過去到屯門元朗，只係唔知搭幾耐 ...
全程69分鐘
ky927 發表於 2019-1-6 20:29
274 上水粉嶺大埔科學園馬鞍山其實有得做....如果有雙向分段，同埋係停大站
呢類雞肋線老九會有心機搞?
侷大家善用大隧口過對面站轉乘老九仲好搵。
ky927 發表於 2019-1-6 20:29
274 上水粉嶺大埔科學園馬鞍山其實有得做....如果有雙向分段，同埋係停大站
冇錯，留番工業邨同教大畀26小巴做
新地十四鄉大型住宅項目落成後, 應該就係將A41P分拆嘅時候, 斷唔會成條A41P拉入去, 再繼續兜勻成個馬鞍山嘅.
HJ7480 發表於 2019-1-6 20:33
其實A線唔係問題，日日降級先係問題
經常性A41/P出E車,E33/34AB/42升級
明明大把A車都可以搞到感
每見一次，1823佢一次把啦